雪国の人に質問です。 当方雪が基本降らない関東圏に住んでいるのですが、雪国の人は基本チェーンはつけずスタッドレスのみの人がほとんどだと聞きました。

Question

1.チェーンがないとアイスバーンではスタッドレスでも速度が出せず危険だと思うのですが、雪国の人はアイスバーンだと認識したら速度を落とし、雪道は普通に走ってるってことですか？

2．チェーン装着車は速度が出せず県外ナンバーのチェーン装着車がいたら迷惑に感じているのか

3．FR車の86を乗っているのですが、冬の旅行で前ノーマル、駆動輪QEの樹脂チェーンを巻いて走りに行くのは迷惑ですか？またやめたほうがいいですか？

4．雪国でFR車の人はスタッドレスのみで特に問題なく走行してるのでしょうか？

宜しくお願いします。

Answer 1

北海道在住です。

チェーンは持ってません。ブラックアイスバーンでも走れます。
今の車は先進安全装置が付いているので制御が入り走れます。
ただ、夏道感覚では止まれない。長い停止距離が必要です。

佐川・ヤマトの宅配トラックはチェーンを履いているので
別にチェーン装着車を気にしません

スタッドレスタイヤが一般化する前は非降雪地域の人は夏タイヤにチェーンを巻いてました。チェーンを巻くと60キロくらいしか出せないし。アスファルトが出ると乗り心地がひどく悪い。チェーンを巻いたり外したりみぞれ交じりの中での作業はつらいですよ。

FR車は登り坂で一旦停止すると発進不能になる事がある
北海道の86乗りは冬車を持っています。

Answer 2

東北で86に乗っています。
昔からほとんどFRのクルマを乗り継いでおります。
基本的にはスタッドレスタイヤだけで走行しています。
上り坂の途中で信号待ちになるようであればタイミングを見ながらゆっくり進みながら青信号に変わるようにします。

雪国では冬期間はスタッドレスタイヤを履きっぱなしですので、余程の降雪がない限り基本的にはチェーンは巻かなくても問題ありません。
アイスバーンでは雪道よりさらに速度を落として運転しますので問題ありません。
アイスバーンで速度の出し過ぎは命取りです。
常に路面の状況を把握しながらの運転になります。
日陰に入れば突然アイスバーンなどもあり得ますので、漫然とした運転しかできない方で過剰なスピードで走行する方は常に危険と隣り合わせになりますし、不必要にスピードを抑制している方は後方に多くの車両を従えての迷惑な走行になります。

チェーン装着などの理由で必要な速度が出せずに後方に車両が近づいてきたら左に寄せて譲るのが常識的な行動と思います。

フロントがノーマルタイヤで、駆動輪のみにチェーンはステアリング操作してもクルマは曲がりません。
迷惑ですのでお止め下さい。

Answer 3

長野県に住んでいます

とりあえず人の住んでいる地域は、除雪車が通るので、スタッドレスだけで基本的に大丈夫です

みんな、ゆっくり走りますし

少しでも雪があるなら、スタッドレス一択です。ノーマルタイヤでは少しの坂や、雪の凹凸で滑っちゃいます

雪国でFRだと、スタッドレスでは不安が残り、プラスでチェーンが必要になる場面もありますよ

Answer 4

1、速度が出せないと何故危険なのでしょうか？
2、はい。迷惑です。
3、迷惑だし、やめてください。
4、当たり前です。

Answer 5

関東で生まれ育ち、仕事関係で長野県北信地方、新潟県中越地方、岐阜県飛騨地方、などで数年ずつ暮らしてきて、今は富山県に移住している者です。

＞1.チェーンがないとアイスバーンではスタッドレスでも速度が出せず危険だと思うのですが、雪国の人はアイスバーンだと認識したら速度を落とし、雪道は普通に走ってるってことですか？

普通の雪道はスタッドレスで皆普通に走ってます。
アイスバーンは、ミラーバーンやブラックアイス路面で無い限り、皆スタッドレスだけで普通にスイスイ走っています。ミラーバーンやブラックアイスになっているなら低速で慎重に走ります。でもチェーンでガチャガチャ走っている車よりよほど速いです。

＞2．チェーン装着車は速度が出せず県外ナンバーのチェーン装着車がいたら迷惑に感じているのか

はい。迷惑なので、広い路肩があるごとに左に寄って、後ろに溜まったスタッドレスの車列を解放(先に行かせる事)してやって下さい。

＞3．FR車の86を乗っているのですが、冬の旅行で前ノーマル、駆動輪QEの樹脂チェーンを巻いて走りに行くのは迷惑ですか？またやめたほうがいいですか？

迷惑だし、やめて下さい。
と言うか、その前に、その装備の86で雪国に来る前に、まずそれで関東の雪の日にでも運転してみましたか？
FRのノーマルタイヤ車に駆動輪だけにチェーンを履いた場合に想定できる一番困る挙動を述べてみて下さい。すでに乗っているならすぐわかるでしょうし、乗ってなくとも考えてみればわかると思いますよ。想像付かないなら来るべきじゃないです。

＞4．雪国でFR車の人はスタッドレスのみで特に問題なく走行してるのでしょうか？

タクシーも、トラックも、個人のFR乗用車も全車輪スタッドレスで普通に走行しています。山奥まで配達に入るトラックは全車輪スタッドレスに加えて後輪にチェーンです。郵便配達のカブに前後雪用タイヤに後輪チェーンです。

以上、私も特別に厳しく回答している訳でも、イジワルしている訳でもありません。他の回答者と同じ認識レベルです。
私も関東で免許取って、就職したら有無を言わせず雪国に放り込まれたんで、雪には何度も痛い目や怖い目にあってます。だから自身が見聞きしたり体験した事をベースに書いています。

Answer 6

1.走っただけで路面状況が読めるようになりますので
アイスバーンの場合止まれるようにスピードは出しません。チェーンなんてつけたことありません。

2.チェーンの有無の前に県外ナンバーが前を走ってたら
距離をおきます。

3.ノーマルなんて雪道を舐めすぎ

4.スタッドレスのみです。ただ、FRを雪道で乗ろうとは思いません。毛無峠なんて怖くて走れない。

Answer 7

1.雪国の人はアイスバーンだと認識したら速度を落とし、雪道は普通に走ってるってことですか？
はい。そうです。アイスバーンも気温が低いと滑りません。

2．チェーン装着車は速度が出せず県外ナンバーのチェーン装着車がいたら迷惑に感じているのか
はい。迷惑に感じます。

3．FR車の86を乗っているのですが、冬の旅行で前ノーマル、駆動輪QEの樹脂チェーンを巻いて走りに行くのは迷惑ですか？またやめたほうがいいですか？
問題外ですね。

4．雪国でFR車の人はスタッドレスのみで特に問題なく走行してるのでしょうか？
普通には知れます。
スキー場なんかのタクシーで、クラウンやコンフォートなどFR車でも
ギンギン登ってゆきますよ。

Answer 8

寒冷地では雪だけではなく凍結もネックになりますので冬道と呼んででいます。東北より北や標高の高いエリアは一見濡れた路面に見えてスケートリンクな路面とかありますから。

1.アイスバーンは少しでもバランス崩すと操作不能になりやすいので最大の注意を払います。雪と言っても圧雪だとスタッドレスタイヤが得意な路面なので除雪次第ですが比較的スムーズに走れます。ただし除雪が下手だと凸凹路面になったり轍が出来るので凄く気を使います。

というか、冬道は降雪量、降雪後の天気、気温、降雪の後の除雪や交通量、日陰・木陰の有り無しで何十パターンもあり、冬場はそれらのミックスですし、吹雪になれば視界も遮られて前方の路面どころか路肩すら分からなくなるので一概に説明することは出来ません。一般の人がそういう道を一通り経験するのにおそらく5シーズンはかかるかと思います。

2．チェーン切れて飛んでくるんじゃないかなー、こえーなーと思って間隔を空けます（金属チェーンはある程度足を出すと簡単に千切れます）

3．相当な運転技術が無いと厳しいかもしれません。高速だけとか高速降りてすぐなら何とかなるかもしれませんが。

４．基本FRは選ばないです。FFですらちょっとした勾配の坂でスタックしますし、駐車場すら押して貰わないと出られないことがありますので。