MT車に乗られてる方に質問です。今年で86を納車して２年半が過ぎようとしているんですけど、一つ気になる事があります。というのもMTであればやるであろうブリッピングが下手だという事です。

Question

成功率は日によって変わるんですけど、良くて6割、普段は3割、悪くて1割に満たなかったりとかなりバラバラです。だいたいどれくらい乗ってたら百発百中レベルになれるんでしょうか？

Answer 1

アクセルあおった時点でうまくいったかどうかわかる感じですか？
そうなのであれば「あちゃ、足りんかった」とか「おっと、上げすぎ」
って時はクラッチで一瞬溜めてごまかしますｗ
回転があってる時はもちろん「ドン」と繋ぎます

アクセルあおった時点でわからないのであれば・・・
もっと経験を積んでください
そうとしか言えません

Answer 2

86はねー…

フライバイワイヤなのでスゲームラっ気がありんす。

スロコン、アクセル裏にブラケットも入れています。

それでも思い通りに動きません。

街乗りは特に難しいです。

FDでサーキットや峠…を走っていた俺でも上手く行かない事が多々あります。

因みにFDでは失敗しませんよ(メタルツインなので、ほぼ半クラは有りません)

そんなモンです。

Answer 3

上手い人の操作は見たことありますか？何が基準に上手い下手を決めているのか。そもそもブリッピングは何のためにしているのか？何をもって成功と言うのか？
私の場合は、テキトーで良いやと言う感じです。

アドバイスとしては、ドライビングポジションを最適化すると上手くできるようになると思います。
私の場合、昇降時はいっぱいまで下げますが、一ノッチでも違うと調整します。

Answer 4

マフラー変えたら音で回転数わかりやすくなるから成功率あがるのでは？

WRX STI乗りですが、ブリッピング失敗したー！って感覚がわからないです。
今ちょっとアクセル煽りすぎたかなくらいはありますけど。
ヒール&トゥも当たり前にやってますけど失敗したー！って思った事ないですね。
失敗って何ですか？カクカクするってこと？カクカクしないですね。
でも思い返すと最初の半年くらいはカクカクしてたかも。もう記憶にないです。

Answer 5

下手なのではなく同じ回転数・感じ状況にしてないから成功率が落ちる。

走るところはどこでもいいのよ
ギヤと回転数で車速はかならず一定になるから・・・
必ず決めたところでやる。

例えだから違うのだけど3速で50kmから2速に下げる時にするとか・・・
これが今日は60㎞でやろうとか・・・40kmでやろうとか・・・
音と車速を同じタイミングでやれば、同じ踏み込み量・クラッチの繋ぎも同じになるから・・・
気分でやったりやらなかったりすると、車速がずれてアクセルを煽る量も変わり、クラッチの繋ぐ点もずれる。

まずは常に決めたところで決めた回転数・車速でやる
峠なら、同じ点で減速して落とすことを常に繰り返す方がいい

先にいうように私も気分でやってた時は、回転ムラや適当にやるから回転が合わない。常に同じ点で同じ様に繰り返す方がみにつくよ

Answer 6

逆に、成功率がそんなにバラバラなのが気になりますね。

Answer 7

ある速度の時にどの回転数なのかは決まっているので、感覚で出来ないならタコメーターをチラ見して回転数合わせるようにして、その踏み加減を覚えていけば良いと思います

Answer 8

自分もブリッピングの練習したけど､週2回の運転で2ヶ月くらい｡
あなたがどれくらい練習したのかはわからないけどバラ付きの酷さは練習しているのか疑問に感じる｡

Answer 9

普通に乗ってたらやる必要は無いです

Answer 10

ブリッピングの習得には個人差があり、練習量や運転スタイルによっても変わります。一般的には、数ヶ月から数年の練習が必要とされますが、毎日の運転で意識的に練習することが重要です。また、車種によってクラッチの感触やアクセルの反応が異なるため、86に特化した練習を積むことが効果的です。安全な場所での練習を心がけ、徐々に成功率を上げていくことをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。