90年代に峠でドリフトされてた方達に質問です。 あなたの乗られていた車種とどんなチューニングをされていて、馬力はどれほどだったのか教えてくれれば幸いです。

Question

峠でドリドリするなんて違法だよ〜とかはいら無いです

Answer 1

S13シルビア(1800cc）AT改MTに乗ってました
エッセンシャルのS14タービンキット
R32GTRの燃料ポンプ、ラジエター、インジェクターZ32エアフロ
トラストの前置きインタークーラーを装着
エンジン本体はニスモのメタルヘッドガスケット入れただけ
ブースト1.2掛けて230馬力ぐらい出てましたが
SR20DETには追いつけませんしたねｗ

足はテイン、圭オフィス、クスコを使いました、LSDはクスコの1&2WAY
ユーラスのエアロ付けてオールペンしました

Answer 2

28万のランタボで改造はノンスリとラリーダンパーだけでタイヤは14インチ185 65M7R。次は8万のFCでFBCDでブースト0.8 足はタナベ200.クライムギア、クスコRZ。4.3ファイナル、タイヤ15インチ215 60RE01下りのみ！

Answer 3

前の方と自分では多少世代か地域が違うのかな？

自分の頃はドリフト全盛期でAE86はもちろんだけど、シルビア/180やRX-7も定番車でしたね。

自分はAE86レビンでした。

ほとんどタダで入手した個体で、内装全部剥がしてロールバーにフルバケ。

エアコンとパワステ取り外し。

足はレース用サスにTRDのショック、TRDのスタビ。

エンジンはそこらに捨てられてたAE92のエンジンを仲間と手で降ろして持って来て、マツダBPピストンに合わせてボアアップ。

HKSのコンカムにウエーバー45фのキャブレター仕様で乗ってましたね。

今も車体は持ってます。

それと別にAE86トレノを入手して、今のメインの車はそれです。

今もごくたまにサーキットに走りに行きます。

自分はとにかくハチロクが好きですね。

メカの単純さも、走った時の高揚感も、おそらく自分にはアレより合う車は無いと思ってます。

Answer 4

当時はドラフトより速く走る方が主流でした。今の方がD1などでドリフトは盛り上がっていますね。

当時もドリフトは目立ちましたが、主流ではなかったです。

自分はＫＰ61スターレット、アルトワークスでした。基本的には足回りとブレーキでした。ラリーにも参戦したりしましたから。

当時の峠はTE71やAE86のレビン、トレノ、シビックやＣＲ−Ｘが多かったです。GTRやRX7辺りは高すぎるのか、見なかったです。