トヨタ 86 のみんなの質問

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86/BRZ (GRじゃなくて)のターボハイパワー化。

まず、ノーマルパーツのメカニカルな強度ってどれくらい?
ピストン コンロッド ガスケット 等など。

400くらいだとしたら、エンジンパーツはあるだろうけど、ミッションはどうなの?何か出てるの?GRのを流用とか。

そしてドライブシャフトやプロペラシャフトは?
詳しい人教えて!

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回答一覧 (9件)

  • 元々がNAベースなので流用するなら加工ありきでWRXとかスープラ辺りでしょうね。無ければ強化品をワンオフで作る。
    でもそこまでやるなら86である価値はない。

    素直に純正使いまわしでしょうね。エンジンもNA前提なので全てが貧弱なのでターボ化してもランエボやシビック、WRXのように馬力がポンポン上がりません。

    安全見るなら内部弄っても300psまで。350ps出したヤツ知ってますが1万キロ位走ってたら走行中エンジン内部の部品が吹き飛びエンジンに穴が開きました。

    まぁ1400ccターボのスイスポといい勝負だったのが2000ccターボの後ろをストレートでも何とか付いていけるだけ凄いと思いますよ。

  • エンジンは300ps位なら大丈夫です。

    先にミッションがくたばりますが。

  • 要は乗り方では?
    ターボ化した時点で、ターボに耐えられるエンジンではないのです。
    乗り方としたのは、街乗りメインならミッションもエンジンも早々壊れる事はない。逆に言えばサーキットやドリフトなど負担がかかる走りをすれば壊れる。
    ミッションも回転合わせずガンガン無理にいれてれば鉄粉出て痛むものよ?

    下手な奴が過度になどもフル加速してたら、流石に逝くよ

    300馬力でも壊す奴は速いよ

  • youtubeの動画で、300ps以上にしたらプロペラシャフトが折れたと言っていました。
    GRのを流用すれば多少はましでしょうが、400は想定外でしょう。

  • ノーマルにポン付けだと250馬力が限界
    インジェクターを大容量化して300馬力が限界

  • 駆動系の対応馬力はおおよそ300馬力くらいまで。
    なので、各社後付けターボキットもおおよそ300馬力弱になるような設定が多いと思われます。

    それ以上の馬力を出すと、駆動系は消耗品になります。トランスミッションやシャフト類は常に新品を用意しておき、折れたら交換。

  • 86/BRZ (GRじゃなくて)のターボハイパワー化。
    FA20エンジン
    スバル BRZ(BRZ)R カスタマイズパッケージ
    圧縮比 12.5
    過給機 なし
    燃料供給装置 筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S)
    https://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/BRZ/10124704/

    FA20エンジン
    スバル WRX S4(WRX_S4)STIスポーツアイサイト
    圧縮比 10.6
    過給機 ターボ
    燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置
    https://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/WRX_S4/10130313/

  • 86/BRZのノーマルパーツの強度は、一般的には約200馬力程度とされています。これ以上のパワーアップを考える場合、ピストンやコンロッド、ガスケットなどの内部パーツの強化が必要となります。

    ミッションについては、ノーマル状態でも耐久性には定評がありますが、400馬力以上を出す場合は、アフターパーツで強化するか、GRのミッションを流用することも考えられます。

    ドライブシャフトやプロペラシャフトについても、パワーアップに伴い強化が必要となります。市販の強化パーツが存在しますので、それらを利用することが一般的です。

    ただし、これらの改造は専門的な知識と技術を必要とします。また、法規制や保証の観点からも注意が必要です。専門のショップに相談することをお勧めします。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

  • 86/BRZのターボ化については、以下の点に注意が必要です。

    ・ノーマルエンジンのパーツ強度は300馬力程度までなら問題ないと考えられています。ピストン、コンロッド、ガスケットなどの強化が必要になる可能性があります。

    ・ミッションについては、ノーマルのままでは300馬力を超えるとオーバーホールが必要になる可能性があります。GRのミッションを流用するのは難しいと思われます。

    ・ドライブシャフト、プロペラシャフトについては、300馬力程度までならノーマルのままで問題ないと考えられています。それ以上の馬力になると強化や交換が必要になるでしょう。

    ターボ化に際しては、目標とする馬力に応じて、エンジン・ミッション・駆動系統の各部品の強度を確認し、必要に応じて強化や交換を行うことが重要です。専門店に相談されることをおすすめします。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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