GR86買うぐらいなら、スープラSZ-RやRZ買う方が良くないですか？ GR86の新車を納車する値段で中古のSZ-Rなら少し積めば買うことができます。

Question

GR86とスープラSZ-Rではどんなシチュエーションでもスープラの圧勝です。

加速、最高速、峠、サーキット、すべて圧勝です。
そもそもスバルの水平対向エンジンとBMWのエンジンでは勝負にもなりません。

スープラと86では0-100加速では1秒の差があります。これは埋められません。
足回りもまるで違います。
ブレーキも当然スープラのほうが上です。

GR86なんかを新車で買うぐらいならスープラを中古で買う方がいいですよね？

補足

ちなみにスープラRZとGR86なら0-100加速は2秒以上違います。 おそらくRZを乗った後でGR86乗ると止まってるように感じるぐらい差はありますので比較しておりません。

Answer 1

正直SZ相手でも厳しいんじゃないかな。スポーツ要素を期待する人はスープラSZの中古を買った方が幸せになれると思う。
GR86よりホイールベースが短くて、横幅が大きいから曲がる角度も踏ん張りも凄い。
後ろから見てると凄い曲がり方をしている。
でも、足車として乗るスポーツカーならカローラとスープラの中間としてGR86があっても良いし需要あるよ。

Answer 2

それならあなたはGRスープラに乗ればいい事です。
私はもともとMTに乗りたかったので、GR86に乗ってます。
カスタムパーツも多く、自分でカスタムする事も車の醍醐味だと以前から思ってます。対してスープラはBMWですから、そこまでカスタムパーツが発展する様には思えず、実際GR86は先代ZN6のパーツも継承してますからね

私はどうもスープラのスタイリングが好きになれないのも理由の一つでもあり、速い車に乗れば速いのは当たり前、格下の車が勝のが浪漫です。

更に言えばATで速いは、直線道路だけの限定であって・・・あなたが速い速いと言ってますが、あなたが速い訳ではないです。
あなたの乗ったスープラに対して、GTドライバのGR86が追い回す事もある。

だから別にスペックだけ論理よりも自分がその車を好きと思う感覚の方が重要だと思いますが・・・

Answer 3

SZ-Rの方が良いと思いますよ。ただ、購入者が何を求めるかなのでGR86は否定しません。
なお、個人的にはSZ-Rを買うくらいなら、RZのマニュアルが良かったので、それを購入しました。

Answer 4

むかーし昔の事じゃった
峠道の上りでR32GT-RやRX-7を蹴散らすAE86がおったそーな

マンガと違うのは上りでって事
勿論下りでも速かったそーな

してそのAE86はフルノーマルエンジンで足もバネとダンパーが純正ではなかったがそれだけ

スペックが良くても使う人が違えば結果も違うそうじゃ

Answer 5

一緒にはならんなぁ
そもそも「デカすぎる」やん スープラ
全長×全幅×全高 4380x1865x1295mm

こんなバカみたいにデカいの ワシはカネがあってもオコトワリや

幅1800も超えてしまえば 事実上 日本の狭い峠なんか走れない
常にセンターラインを越えながら走ることになる
毎回 ブラインドコーナーのたびに減速しているようでは それならいっそ軽トラのほうが スイスイと進める

幅1865なんて巨体 トロ臭い
サーキットしか 走れないね

Answer 6

そもそも中古と新車を比べる時点でおかしいと思いませんか？
それなら新車のGRスープラ買うぐらいなら中古のポルシェ買った方が良くないですか？と聞くのと何が違うのでしょうか？
両方同じ土台(新車の価格)で性能比べたら？それがフェアな比較だよね？w

Answer 7

先の回答にもありますが、スープラにはMT仕様が無い事が辛いですね。（RZにはありますが）

あと後部座席の有無は実用面で結構大きいですね。
セカンドカーで買うならスープラでもいいですが、1台持ちの人は86が実用的でしょうね。

あとカスタムの幅や維持費もね。

Answer 8

SZでさえ、中古車価格は400万〜です。
SZ-Rに至っては470万〜です。

グレードにもよりますが、「少し積めば…」ではないと思いますし、所詮他人の買い物ですから、どーでも良くないですか？

しかも、カタログ上の数値なんて、公道では何の参考にもならないし。
大人が自分のお金で欲しい車を買うだけだし、

Answer 9

性能面じゃそうですよね。でもマニュアル車が好きなんで私は86を選択しますね。
仮にスープラのSZにもマニュアルがあればスープラかなぁ〜とは思います。