GR86・86のブレンボがダメと書かれてるけど・・・ もともとは旧WRXのブレンボと同じものだと思う

Question

サーキットをガンガン走る人には物足りないと思うが・・・ノーマルの型押しキャリパーに比べたら、数段マシでブレーキ強化のステップとしては装着してた方が良いと思う
スミンボはダメなのか？確かR34/33/32等もブレンボはスミンボだったはず

片持ちブレーキ性能とブレンボでは数段差があると認識なんだけど
見た目だけ？とか・・・ストリートやショートサーキットで走るレベルでは、段違いで良いと思うのですが！？
認識違いですかね？

また、フェラーリやロータスブレンボに比べても？？？

構造・機能的に比較された方がいらっしゃったらご教授ください。

Answer 1

その車種については分かりませんが。
ブレンボと言っても全部が全部競技用ではありませんからね。
特殊なスポーツカーでもない、ごく一般的なスポーツカーなのですから維持や製造にかかるコストを考えて作られているのは当然です。
イメージとしては、エンドレスなどのエントリークラスのキャリパーが最初から着いているという感じでしょうか。
そもそも、本気で競技をしようとなると、どの道あれこれ変えてしまうので純正部品がどうこうというのは関係ありませんし。
レギュレーションで純正を使わないとならないなら、その性能をどうこう言う意味がありません。
ですから純正ブレンボというのは丁度良いと思うのですよ。

インテグラの話になりますが、以前あったDC5のタイプRにもブレンボが着いていました。
ですがあれも競技で使うと熱でキャリパーが開いてしまうので、当時は純正か無限かで競技用のブレンボの取り扱いがありました。
元々はワンメイク用のベース車両に用いられるもので、当然、それの補修部品がありますから、それを流用していたのです。