トヨタ86 スバルBRZについて。 私は20歳の女です。スポーツカーが欲しくて色々探してた所86とBRZに辿り着きました。(本当はGT-R・スカイラインがいいんですが、金額的に(笑))そこで、違いを徹

Question

底的に調べたのですが絶賛されていたり、ボロクソ言われてたりで…86とBRZの違いは分かりましたが、そもそも86とBRZはあまりいい車ではないのでしょうか？グレードはGT(86)かR(BRZ)にしようと思ってます。
重い、オヤジ向け(２０歳女なので気になります(笑))、遅い、サスペンションがダメだ、維持費が高い、などなど…マイナスの事ばかり出てきます。まぁ、自分が乗りたいならそんな意見気にせずに買えばいいんでしょうけどどうしても気になります！そりゃ1番欲しいスカイラインとか買えればいいですけど…ちなみに、スカイライン(GT-R)の中古と86・BRZの新車どちらがいいと思いますか？

86とBRZについて、スカイライン中古と86とBRZについて。回答お願いしたいです！m(__)m

Answer 1

あなたがスポーツカーをどう走らせたいのか？で変わりますね。
スポーツカーの雰囲気だけを味わいたいなら普段乗りでも足がしなやかな86だろうし、本格的にスポーツ走行をしたいなら86よりロール剛性の高いBRZだし。
両車共に色々言われてますが、私が試乗して思った事は、両車共に良い車ですよ。
レーシングカーでもあるまいし、普段乗りもこなさなければならない市販車に、走りだけに振ったガチガチの足をメーカーが標準装備する訳も無い。
それにあれ以上のハイパワーエンジンを搭載したところで、公道で素人が扱い切れる訳も有りません。
不満が有るなら不満箇所をチューンすれば良いだけですよ。
ノーマルはあくまで万人にウケなくては売れませんからね。
チューニングの素材としては良い車ですよ。
スポーツカーと言えばホンダのタイプR系の車と比較されがちですが、ホンダのタイプR系は、スポーツカーメーカーホンダの意地で快適性を全く無視して限られた人向けに売られた車で、ホンダはタイプR系の車で利益を上げる事など考えて作られた車ではありませんから、86等と比べる事態が間違いです。

私なら中古のGT-Rよりも迷う事なく新車の86かBRZですね。
ATTESA4WDの280psターボエンジンなんて、レーサーか余程走り込んだ上手い人を除き、直線番長か立ち上がりでしか素人には扱えない車ですよ。

Answer 2

86とBRZはサスペンションの味付けが違うだけで基本は同じ車です。86の方がマイルドだそうです。
遅いと言ってもそこそこ馬力もありますし、重いと言っても1200㎏代ですので軽快な走りが楽しめるはずです。特に水平対向による低重心は気になりますね。
車の批評なぞ人それぞれで良いことばかり言われる車なんてありませんし、かつてプロレーサーに酷い車だと言われた180SXでさえ今は人気があります。不満なところは自分で改善すればいいんじゃないでしょうか。

GT-Rはパワーがありますが安定性が高いので速度感を感じにくいです。34に乗ったことがありますがかなり剛性があり、自分のロ
ールケージを入れたs14よりも全体の堅さを感じました。速く走るということにおいては86と比べるべくも無いです。Rオーナーは車を大事にする人が多いので結構いい玉もあるかと思います。
運転の楽しさを求めるなら86かBRZ、パワーや車としての性能を求めるならGT-Rがおすすめです。

Answer 3

1年前に24歳でBRZのRグレード(MT)C型を新車で購入しました。
自分が乗りたい車に乗るのが一番良いと思いますが、お金は心配ですよね。

ちょうど担当ディーラーの方が1つ年下の女性でその方もBRZに乗ってます(!)
意外と女性のオーナーもいらっしゃるのでそのあたりは気にしなくて良いかと。
遅いって言われますけど、ファミリーカーに比べれば断然速いです。
そもそもBRZ/86は運転を楽しむ車であって、速さを求めるなら別の車にしたほうがいいです。

スカイラインGT-Rは乗ったことないので…
スカイラインに限らず日産の車は重いです。
重いと燃費、ブレーキパッドの消耗、タイヤの消耗、加速（ターボついてますけど）が悪くなり、スカイラインGT-Rとなるとおそらく思ってる以上の維持費がかかると思います。

新車と中古車なら断然新車です。
もちろん、長い間乗らずにちょっと楽しんで別の車に乗るっていうなら中古車でもありだと思いますけど、長い間乗るつもりなら新車をおすすめします。

Answer 4

新車が断然いい
８６、BRZ、どっちでも！営業所多いトヨタが何かとメンテナンスには便利
近くにスバルあるなら問題無いけど、やはりネームバリュー高い８６は
下取りや買い取りでもスバルより高くなるから値打ちの面でトヨタに軍配上がる
ＧＴＲも中古なら私なら要らないね！
お下がり品はねー（≧∇≦）

Answer 5

86に乗っている27の男です。
GT-Rは乗ったことが無いので86について参考まで。

まず、加速性能ですが、公道で走る分にはまず不満はありません。
通常でも十分早いですが、特にVSCとTRCをカットしたスポーツ走行モードであれば、キャラクターが一気に変化し、すっ飛ぶかのように加速します。
並み車はあっという間に抜き去ります。

むしろガチのスポーツカーは公道で性能を発揮できる機会なんて名前無いでしょう。

86、BRZのウリは機敏性です。
コーナー時も、車線変更時もステアリングに直感的に反応してくれます。
この操作性が病みつきになります。

サスが固いので乗り心地は他の一般車よりはロードノイズを拾いますが、ガチガチに固いわけでは無いのでツライということはありません。
ちょうど良い塩梅です。
とても運転が楽しいクルマですよ。
もちろんマニュアルを強く勧めます。

維持費ですが、まず車両価格。
私もGTを買いましたが、86のいいところはオプションがあまり無いところ。
私はエアロの追加無し純正のナビなどをつけてだいたい350万、営業さんが頑張ってくれてかなり値引きしてもらいだいたい310万でした。
通常では値引きも最大20万くらいだと思います。
またローン組むと総額は高くなります。

そして一応スポーツカーなので、20歳での任意保険料は等級にもよりますが、6級だと年間30万近くにはなるでしょう。

燃費ですが、エコドライブを心がければ16km/Lはいきます。
ヤンチャな運転をすると6km/L程までさがります。あっという間にタンクがスッカラカンですよ。
そしてハイオクです。
それでも他のスポーツカーよりは維持費は低いと思いますよ。

価格的に問題が無ければ86、BRZはとてもいい車です。

Answer 6

新車のBRZか86が高性能で維持費維も高くなくて良いと思います。
マフラーをstiか社外品のガナドールに交換するだけでスポーツカーらしくなるでしょう。
中古のスカイランは、愚鈍なので止めた方が良いでしょう。

Answer 7

r33なら同じ値段で買えるよ
86/BRZならBRZの方が早い

Answer 8

BRZ/Sに乗っている私の好みに引っ張られた回答です。

NAが好きで、軽い車というとBRZか８６になりました。
乗った感じはBRZのセッティングの方が好みだった。
まあ、ハンドリングは結局いらったので変わるんだけどね。

さて、質問者様の好みが解りません。
８６がGTなら、BRZはRで無くSでは？ スペック見てくださいね。

【86/BRZに関して】

「遅い」は、確かにエンジンにパワーが無いので遅いです。 所詮ハンドリングを楽しむ車です。 車体が軽くトルクはそれなりにあるので出足は悪くないですが、吸排気にお金をかけてないので３千回転前でもたつきます（抜けない感じ）。 吸排気を交換すると気持ちよくなります。 BRZの前がインテRだったので余計に感じます。VTECは中回転から高回転への伸びは無敵で、バイクの様に回りました。

「重い」 に関して、 2千CCのエンジン積んで、1200Kgは軽いと思います。
中回転でエンジンが重く感じるのなら上に書いた通り、吸気が特に駄目駄目です。
車検が通る他社製品にさくっと交換しましょう。

「サスペンションがダメ」は、好みの問題。
気に入らなければサスを変えれば良いだけの問題。 インチアップしたら、車高落とすのでサスは変わる。

「維持費が高い」は、スポーツカーは全て高いと言う事なので、維持費を考えるならファミリーカーを買ってください。 購入時のままなら、燃費も良い方ですよ。

「オヤジ向け」、、、自分、オヤジですから。（ちぃッ）
会社の複数のOLさんに、「BRZ買うと思ってた」って言われました。

まあ、最も意味不明は、「何故ミシュランのエコタイヤを履いている？」って事です。 燃費は良いらしいが、雨天時にグリップしません。
あと、「サウンドクリエーター」ついてて嬉しい人いる？

【スカイライン】
86/GT・BRZ/Sと言う事は、300万代前半で考えていると思います。

その価格で、スカイラインGTSやGT-Rの中古の場合、相当年数を落とす事になるので私はお勧めしません。 それこそ維持費が高くなります。 まあ、当りもあるので絶対とは言いませんが、中古は大外れもあります。

【86？ ／ BRZ?】
スバルのディーラーが近所にあればBRZ。（近くに無いと後々面倒）
下取を考えたら８６。 （BRZよりは高くつくはず）
タイヤを１８インチ以上にするならBRZの方が楽（ウィンカーの位置の問題（法規）で車高を落とせない）
エンジン回りのメンテはスバルの方が安心 （トヨタはROM交換さえスバルに送っていたので１日で出来なかった。スバルディーラーはその場で書換）
その他オプションは好みです。

ROADSTARとかは考えなかったですか？ BRZよりさらに非力ですが、楽しい車です。
家の駐車場に屋根が無いので私は除外しました。（2人しか乗れないのは86/BRZも同じ）

ってことで、後はお好みで決めてください。
まず、試乗してください。 まあ、街中で少しくらい乗っても余り解らないかもしれませんが、それなりにクセは解ります。

Answer 9

スカイライン特にGT-Rは低級グレードに比べて重すぎて重量バランスが悪いのでハンドリングが悪く鈍臭くてもっさりしていますよ。
86、BRZと比較するのは間違いです。

Answer 10

スカイライン(GT-R)の中古と86・BRZの新車どちらがいいと思いますか？＜
との事なので、今の、日産ＧＴ－Ｒ（３５）では、ないのですね？

今のＲ３５は、正直に言って、一般庶民に買える様な、クルマではありません。
実家暮らしで、鬼ローン組めば買えない事はないでしょうが、維持費まで考えると、負担は大きいです。

86・BRZの新車との事ですが、トヨタ86にしてもスバルBRZでも、良いクルマですよ。

それはイロイロ、ディする人もいるでしょうが、遅い、サスペンションがダメだ、維持費が高い、などなど…と言う意見は、あくまで86・BRZと、他の一般的なクルマとの比較なのではと思います。

例えば、プリウスとかアクアとか、デミオとか、キューブとかｂＢとか。
当然、日常の使い勝手は、その方が良い訳で、86orBRZと比較すれば、その方が良いでしょう。

ただ貴女は、それを踏まえた上での質問であると思います。

で、スカイラインＧＴ－Ｒに対しての回答ですが・・
ＧＴ-Ｒは、Ｒ３２・Ｒ３３・Ｒ３４では、そのタマ数と仕様が大きく違います。
一見同じ様に、思われるかと思いますが、実際は３２・３３・３４を比較すると、それぞれが別物です。

３２は比較的タマ数も多いですが、当たり外れも多いです。
３２~３４までは、十年以上の時間を経ていますので、私なら、３４を買います。

実際に、買ったらなら３２の方がおーって言われるでしょうが、実際は３４の方が良いです。注目は得られないけど。笑

86・BRZの比較ですが、それぞれメーカーには、言い方が有ります。
トヨタにすれば、水平対向エンジンのメンテナス面倒ですし、あれはスバルのクルマ！！
一方スバルにすれば、トヨタのクルマをスバルが造っただけで、あくまで販売を含めた拡販をトヨタがしているだけ！

最後に両車の比較ですが、どちらを選ぶかは、先々の下取りと、ディ-ラーのアフターケアですね。

スバルのディーラーは、少ないです。

まー私は、敢えてスバルＢＲＺを買いたいですが、そこには、何故のスバルとのそしり受けて多分、トヨタ８６にしておけば、良かったと思うのでしょう。
笑、残念！

Answer 11

維持費が高いのはスカイラインのほうでしょう。
単純なところで、タイヤが高い。ざっと２～3年ごとに交換。
燃料を気にするなら、「そんな車選ぶな」という話になる。
サスが悪いだのヘナいだのというのは、個人の好みの問題。

今後、クルマはどんどん便利でつまらないものになると思います。今のうちに、乗りたいと思うクルマに乗っておいたほうがいいです。若いうちに。

BRZと８６で迷ったら、「一般的にはスバル乗りは変人扱いされる」と思ってください（アイサイトとハイブリットは除く）。血液型で例えるとトヨタはA型、スバルB型という両極端な性格です。日本人の７割というA型の性格を分析すればトヨタ車になります。86はトヨタの中では変人の部類に入ると思いますが、大方の日本人はトヨタのマークが付いているだけで「この持ち主はフツーの人」と思ってくれます。あとはデザインの好みで選んでください。