トヨタ86とホンダCR-Zについて

Question

トヨタ86とホンダCR-Zのどちらかを買おうかと迷っています。
どちらもスタイリングはかっこよく
FRで水平対向エンジン、リッター100psの86か、
VTEC、ハイブリッドも備え燃費も期待できるCR-Zか？
皆さんならどちらを選びますか？理由も教えてください。
車選びの参考になります。
ご回答宜しくお願い致します！

Answer 1

僕と同じクルマ二代でなやんでますね！笑
僕はその二台で悩んで、
トヨタ86をとりました！で、いまのってます！
なぜ、トヨタ86を選んだのかというと、親のホンダ嫌いと、
ホンダ大好きな友人がいまして、
そいつはシビックタイプR(FD2型)
にのってるんですが、
ホンダ好きのそいつでさえも
CRZはおもちゃやでやめときね
と、言い張るぐらいくそらしいので
やめました。
スポーツ走行をするようなクルマじゃないそうです。
ちなみに86/BRZはハイオクですが燃費リッター12前後、街乗りでいっちゃいますよ。
私片道十キロちょっとを通勤してますが、
平均燃費は現在11.7。
これはみんからでもなっているとおまいますが。
その点、ハイブリッドのクセに燃費も対したこと無い上に、走りもダメ。本当に中途半端なCRZは、手を出すべきではないとおもいます。
そもそもスポーツカーに乗りたい、とお考えであれば、
燃費は気にしないでしょうし。

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答いただき誠にありがとうございました！
特に燃費にこだわっていないのとやはりFRでエンジンも良く、
実用性もCR-Zより少し良いとのことで86に標準をあわせて商談に臨みたいと思います。
本当にありがとうございました！

Answer 2

スポーティなFF車なんていくらでもありますし、これからも出ると思いますが、
2リッターNAのFR車は希少な存在です。

規制がますます厳しくなるので、2リッターNAで200馬力(カタログ値だとしても)なんて車はもう出ない可能性すらあると思っています。
次期タイプRもターボという話ですからね。

そこまで上がるのに時間がかかりますが、6000～7000回転まで回すと、結構刺激的ですよ。
2速でそこまで回した時点で、下道ではスピード違反ですが…。
(もちろん、ハイパワーのターボ車の過激さと比較する物ではないですが)

もちろん、FRよりFF、小さい方がいい、ホンダが好きなどの理由があればCR-Zですけれど、
そうでなければ、86か、BRZです。

Answer 3

マニュアルＭＴで乗るなら８６、ＡＴで乗るならＣＲ－Ｚだと思います。

理由は、走りを楽しむならＦＲ、それもマニュアルＭＴのほうが楽しいと思われることと、８６のエンジン自体が高回転まで回さないとパワーが出ないと感じたので、高回転まで任意に回せて自分の好きな回転領域を楽しめるマニュアルＭＴかと。

一方で、バンバン回して楽しむのではなく、程々の加速感と、スポーティーなスタイリングをイージーに楽しむなら、ＣＲ－ＺのＡＴかと。

８６は、高回転こそ良いサウンドを響かせますが、低回転は昔ながらの水平対向の安っぽい音です。私はインプＷＲＸのＧＣとＧＦに乗っていましたが、低回転のサウンドは、あの頃のＦＪ２０のサウンドと何ら変わらないと感じました。

よって、８６を楽しむなら、エンジンをバンバン回す他無く、そのためにもマニュアルＭＴかと。

一方で、ＣＲ－ＺはＶ－ＴＥＣと言えど、それは走りを追求するためのものではなく、効率を追及するためのもの。

そういう意味でも、ＣＲ－Ｚはエンジンを回して楽しむ車では無いと思います。


いろいろと書きましたが、８６も爆発的パワーがある訳ではありません。
（８６には何度か試乗しましたが、感動は感じられませんでした。）

どちらかと言うと、適度な速度域で走り（ハンドリング等）を楽しむ車だと思います。

ちなみに、以前、マイチェン後のマツダＲＸ－８にも乗っていましたが、エンジンは回れど、前に出ない（走りが遅い）車でした。

それと良く似た感じです。


ご自分がマニュアルＭＴ派か、ＡＴ派かを考慮しつつ、選ばれると良いと思います。


ちなみに、他の回答者様の言われる通り、ＣＲ－Ｚの後席は物置ですが、８６も同じようなものです。
（要は両車とも、後席はまともに人は乗れないというこです。）


私なら、スタイリングはＣＲ－Ｚが好みですが、少しでもＭＴでＦＲの走りを楽しみたいので、８６のマニュアルＭＴにします。

Answer 4

どう考えても ８６ or スバルBRZです。

CR-Zは所詮「ハイブリッド人気に乗じた色物」であり、既に終わってます。
走りも燃費も他も中途半端です。

Answer 5

86ですね。
後輪駆動が好きなんで。

あと、CR-Zの後部座席はあまりに狭い。
補助席にもなりません。

VTECって言っても昔の弾けるようなヤツじゃないし、ハイブリッドもパワー重視だから燃費もそんなに良くないですよ。
VTEC、ハイブリッドって言葉で期待しすぎてません？