テスラ モデル3に乗ってる方にお聞きしたいのですが、購入してみてev車の利便性はどうなんでしょうか？

Question

自宅に充電器があるので困らないとは思うのですが遠出する時とかはスポット探すのめんどくさかったりしますか？
あと車幅がアルファード並みにありますが駐車場に気を使うなんてことはありますか？
Tesla model3

Answer 1

モデルXに4年乗りました。
車幅2mありましたから立体駐車場は諦めてました。3なら全然問題ないです。
遠出は東京↔︎神戸ならスーパーチャージャーあるので問題なし
ただし日本海側に行くときはガソリン車で行ってました。
チャデモとかは保険と考え使用しないです。
モデル3は今週納車です。

Answer 2

上海製モデルSR＋所有＋自宅充電の民です。

やっぱり自宅充電あるのとないのとでは使い勝手は全然違いますねー
自宅充電があれば基本自宅以外では充電しないし、ガソリンスタンドに行かなくなってストレスフリーですよ。ただ、副産物として洗車どうするの？という問題が出てきます。

遠出する時にどうかはその人の考え方によりますね。
例えば私は、実家も近いし、航続距離が気になってくるレベルの遠出はレジャーではほとんどしないですね（車で5～6時間かかるなら新幹線や飛行機で行ってレンタカーの方が楽じゃんって思うタイプ）

ですが、調べてみたところ、東京～大阪とかそういう大都市間を車で行きたい場合に、SR＋だと航続距離が心許ないって感じですね（例えば急速充電を複数回挟まないといけなくなる）。
なのでそういう使い方をしたいのであれば、ロングレンジを選んでおくべきだと思います。

経路充電は独自のスーパーチャージャーネットワークによってとても優秀なのですが、高速道路上にはないわけで、高速を降りたりしないといけない不便さはどうしようもありません。
あとやはり目的地充電をできるかできないかでも変わってきますね。ディスティネーションチャージャーがあるホテルとか、そこまでではなくても、普通の200V充電ができるかできないかでも変わってきます。去年に伊豆に行った時は、そういうホテルを選びました。なので経路充電は一回もしていないです。

そういう部分をめんどくさいと捉えるかどうかということでしょうね。ガソリン入れて後はおしまい、というのとは大分異なります。

車幅に関しては1850なので外車としては小さい部類です。今のミッドクラスの外車は1850～1900の間なので1850超えてますし、車格が上がれば1900も超えます。なので外車比率が高い大都市圏であれば、車幅で駐車場に困る、ということはまずないと思います。東京の場合ですが、駐車場において車幅で困ったことはないです。

むしろモデル3で困っていることは、車幅ではなく旋回性能の低さです。駐車場に入れるときに、曲がりきらないので複数回切り返ししなければなりません。

ちなみに主要な電気自動車の中でもモデル3より小さいのは日産リーフのみですので、電気自動車を買うなら1850以上は覚悟した方がいいと思います。電気自動車は、バッテリーをたくさん積みたいので、どうしても横に大きくなる傾向があります。