テスラ車の購入を検討しています。

Question

検討に当たり、
ご存知の方がおられれば教えて下さい。
①https://www.tesla.com/jp/autopilot
このオプションを付けておけば、将来解禁された際にレベル4？の自動運転が可能になるということでしょうか？
②また、現時点で乗ることができるのはテスラではレベル2ですか？3ですか？
ホームページにははっきりとした記載がありませんでした。
③モデル3が値下げされたと聞きました。ロングレンジでも実質価格400万円台で購入可能というのとは、プリウスPHVと大きな差がないように思います。バーゲンプライスな気がしますが、どうなんでしょうか？
④乗ったことがないので、乗り心地や質感の想像ができません。市販の他車を例えにどのくらいのレベルの車なのか教えて下さい。

Answer 1

外資系半導体企業に勤務して自動運転の開発してますが、テスラは2018年にアメリカのカリフォルニア州でオートパイロット動作中に重大な死亡事故を起こして主原因はシステムにあると報告されています。
それらを踏まえて業界に居る身として回答します

１）セールストークでレベル4までとテスラは宣伝しているかも知れませんが、先の死亡事故によりシステムの根底に問題が有ると報告されているので、プログラム自体の見直しが必要ですので無理でしょう。


２）レベル２です。現時点でレベル３の車はホンダレジェンド、フルモデルチェンジしたメルセデスベンツS、それと動作はしませんが、ハードだけが搭載されたAudi A8くらいです。


３）値下げ理由は、日本仕様の生産拠点を北米のカリフォルニア州フリーモント工場から中国の上海ギガファクトリーに移された。 その結果、日本への輸入に要する時間、輸送費用を含めた各種のコストが節約されました。

４）モデルS、モデルXは数回試乗がありますし、モデルSは会社の同僚が購入しました。
モデル３に関して記載すると、車の乗り心地は先ず静かだし、このクラスでは決して軽いと言えないに車重なのに、４駆と相まって加速感は感心します。
乗り心地もバタつく感じが無くて重い車重でシットリ感がありますが、逆に重い分ハンドル切った時に俊敏な感じは無くて、３L級のセダンみたいな感じでヨッコイショって曲がります。

走った感じは、日産のリーフより明らかに上で乗り心地はクラウンとかレクサスESみたいな感じですが、やっぱりハンドル操作に重さを感じます。
後、内装はお世辞にも良いとは言い難いですし、モデル3オーナーは、多分殆どの方が不具合ってかトラブルを抱えていますね。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。ありがとうございました

Answer 2

自動運転のオプションは解禁されてからで良いと思います。もうすぐ解禁スグスグ詐欺みたいなもんですから
ただモデル3は先日乗ってみたらモニターで信号認識してましたね 日々進歩

現在のAPは2じゃないかな
高速道路は自分運転より安心して任せられます。自動追い越しはまだ出来ません

値下げの理由は中国産だからです
アメリカ産もクオリティは低いので変わらないでしょう
ただバッテリーが中国産ですから長期でみるとどうかなですね

乗り心地は硬めで快適です
質感は高級ではありませんがシンプルが売り
EVの加速性能は抜群ですから試乗をお勧めします

Answer 3

①完全自動運転まで対応すると謳っていますが、それまでにはコンピューター関連も大幅に変わっている可能性が高く、場合によってはハードウェアの交換が必要になる可能性もあります。
実際にNvidia製から自社製に変わっています。
②現状でレベル2です。
海外ではFSDが一部のユーザーに向けて試験的に配信されていますが、現状はレベル2にとどまり、今後もレベル2を維持していくと表明しています。
③少し値上げされ、500万円を再度突破したかと思います。
今後も値上げする可能性があると言われています。
維持費はトータルで見てもテスラの方が安いかと思います。
④当方も乗ったことはありませんが、電気自動車なので静かで振動も少なく、購入者の殆どがその乗り味に満足しているようです。

基本的には現状の充電ネットワークやテスラのサービス体制を気にしなければ、非常にお買い得かと思います。