テスラについてです 本当にEV車の生産を、拡大する気あるのですか 色々とトラブル続きですが

Answer 1

排出権取引について知識が古い方がいますので気を付けて下さいね。
もう排出権取引無しでもトントン-黒字になりました。
知識のアップデートをせずに物事を批判するなんて恐ろしくて私には出来ないな。
ちなみにトラブルが頻発したのはXからモデル3黎明期の話ですよね。
今はかなり安定してますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました

Answer 2

中国工場に続きドイツとテキサスにも工場建設中
テスラはバッテリーの自社開発･自社生産しバッテリーの生産能力を、2022年中に年間100GWh、2030年までに3TWhを目指し、車載バッテリーパックの単位容量当たりのコストを56%引き下げると言っている
トラブルが出ようが赤字になろうが大量生産しコストを安くし最終的に利益が出ればいいと言う考えだ

Answer 3

テスラにとって自動車は副産物です。
経常利益のすべてが排出権クレジットによるものです。
自動車の販売だけなら赤字です。

電気自動車を1台売る毎にCO2排出権を得ます。
この排出権を他の会社に売ることにより利益を得ています。

今年から大手の取引先であったステランティスグループとの契約がなくなりました。
大幅に生産量が増えても排出権が売れないと、テスラとっては利益が減るだけです。

Answer 4

かなり意地悪な見方ですけど、車を作る気は薄いんじゃないかな？

一番の目的は株価を上げて儲けることなんじゃないのかな。
今は上場している会社の目的は株主の利益を守ることになっています。

日産がじり貧なのは、それが原因じゃないかと思えるほどです。

トヨタ８６に続いてシルビアを復活させようとしても株主総会で「そんなものが売れるか！」「損が出たらだれが責任を取る？」なんていわれればイチコロ。

テスラは話題性を作り、先進性をアピールして、株主の支持を取り付けた感じじゃないのかな？
生産規模を大きくすると、万が一撤退したときに損失が大きくなります。
それと、トラブルは絶対数で評価されるような気がします。
今は少数派ですから、トラブルの絶対数も少なくて話題になりにくいですけど、大量に販売して、同じ比率でトラブルが発生すれば、大問題になります。

今位の数量で、注文が殺到している状態を維持する方が会社も儲かるのでは？

Answer 5

テスラという名前は
ニコラ・テスラが由来です
https://youtu.be/zA0gzGUPRPg

Answer 6

そりゃ、誰も開拓しなかった道だもん、トラブルだって起こるわな。