大学生でテスラに乗りたいと思ってるんですけど 中古のサイトで見たら2022年のテスラが走行距離もそれほど多くなく、なのに300万円台って売られてありました、なぜそんなに安いんですか？

Question

テスラは高級車では無いのですか？
ちなみにテスラのモデル3です

Answer 1

テスラに限らずEV車はリセール人気がありません。
まぁ所有してみればわかると思うが維持するのがめんどくさい。
家に充電できる設備があればまだいいけど、なければ最悪。
充電するために外出しなければなりません。
それに遠方への旅行などは行きづらい。
常にバッテリーを気にして走らないといけないし
充電ステーションも計算して旅程を組まないといけない。
セカンドカーとして所持するにはいいんだけど、、、、
まぁ要するに富裕層向けの車という事です。

Answer 2

外車は国産車の比較して値段が落ちやすい傾向にあります。
2014年くらいのスバル WRX S4(新車で400万くらい)は10万キロで100万円を超えるのに対し、そのくらいかそれより年式が新しいメルセデス・ベンツ Cクラスは120万円くらいで5万キロくらいのがあったと思います。
また、私はフィアット500を買おうか迷っているのですが、低年式のものだと3万キロくらいのものが50万くらい、後期型の高年式車でも100万きってたりします。

電気自動車はガソリン車に比べて値崩れしやすいです。
テスラと同じくらいの年式のホンダ eという電気自動車が新車で買うと500万円くらいなのですが、5万キロくらいで200~300万円台だったりします。

なので、テスラが値崩れしやすいのは当たり前かなと思います。

Answer 3

自分は社会人でテスラに乗っています。先日2021年式LRから2024年式Pに乗り換えました。
知人に大学生で2021年式のモデル3に乗っている方がいます。その方も中古で購入しましたが故障等は特に発生していないようです。
しかし、その方はリーフからの乗り換えのため車両のサイズになれずに車両を擦ったりはしていましたね。交換ではなくタッチアップで補修していましたが。
その方は年間6万キロ運転するほどのドライブ好きなのでそういった方にはEVのコストメリットは大きいでしょうね。
近場を出かける程度ならテスラでなくても他のEVやガソリン車でもいい気がします。
テスラの先進性などに惹かれて買う分にはいいと思いますが2024年式じゃなければテスラ車を他人に進めることはできないかもしれません。

Answer 4

安心してくださいメンテナンスにはどんどんお金使えますよ、それも高級品の条件だしね。

Answer 5

テスラに限らず、EVのリセールバリューは最悪だからです
リチウムイオンバッテリーに寿命があり、バッテリー交換で
数百万円の出費になる為、中古車の需要が無く
価格を下げざるを得ないからです
↓
https://encount.press/archives/488379/

この場合、故障との事ですが、それでも交換費用で230万円です
これだけの費用があれば、下手なコンパクトカーならお釣りが来るレベルです

300万円で安いと思って購入し、バッテリーの不具合で交換して
トータル530万円掛かるのであれば、国産のハイブリッド車を
購入した方が遥かにマシです

Answer 6

テスラに関してはそもそも日本にEV車用の充電拠点が少ないので日本ではあまり売れません。外車は結局、修理費やパーツの交換費用、などその他もろもろの維持費がかなり高いので見栄張りだけで買うと痛い目みますよ。中古車で買えばその分壊れてくるのは時間の問題ですし

Answer 7

EVは売れないからです。