スズキ クロスビー 「（たぶん）人生最後の車」のユーザーレビュー

（たぶん）人生最後の車

2018.4.8

総評

一か月点検までで870K走行。
特に問題なく走れています。
　体長（腰・脚・足）がずっと悪くて次の車を探していました。そんな時、デカいハスラーが出ると聞き、首を長くして発表を待っていました。ベストな時期でした。
　そして、サイズ（長さ・高さ・幅が）・パワー・トルク・Dまでの距離etc ちょうど良いです。
人生最後の車としては◎でしょう（今はネ）。

満足している点

　私の場合、腰痛（椎間板ヘルニア）で坐骨神経痛まで出てしまった。なので腰痛持ち目線からになります。
　前のFiat500ｓから降りて乗り換えです。
MTで左脚が辛いのと、座面が低く腰を捻りながら乗り込む際に「うっ」と悲鳴がでていました。
代車で借りたスズキ・イグニスも少し座面は高いのですが、乗り込む際は痛かったです。
その点、クロスビーは満足です。


　田舎道で一人乗りだし、サイズがちょうど良い。
今の車は幅が3ナンバーの車が多くて、選びにくくなってしまった。日本の道は狭い。

不満な点

　緩めの加速時に籠ったエンジン音がする。
その音質が良くない。

　高速を使うことは少ないが、ACCが付いていればなお良い。

　交差点で先頭に止まった時、信号が見えない。首を傾げないといけない。

　ハスラーのようにもっと楽しい色が欲しかった。クロスビーの色は大人しすぎ。

デザイン

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走行性能

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　スポーツモードが付いているから、4WDでと選びましたが・・・ノーマルモードでも街中で力不足を感じることは無く、軽く踏み増せばぐんぐん加速します。
　スポーツモードは、高速道の合流や登坂時に使う程度ですが心強いです。

　パドルシフトですが・・・どうしても以前のアルファロメオ（2000年型）のセレスピードで比較してしまうんですが、物足りない。
　まず、折角　シフトダウンしても直ぐにDモードに戻ってしまう（MTモードにすれば解消するのですが）。
ハンドルを切っている状態では変速できない（アルファでは、ハンドル・フロアシフトレバー両方で変速出来　コナーを回っている最中でも変速が出来た）。
シフトダウン時のブリッピングが無い。アルファは派手にブリッピングして楽しかった。
国産の大衆車では、パドルシフトの味付けは難しいでしょうが　もっと楽しくても良かったのに。

乗り心地

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　腰のために空気圧を規定値の　F2.5　R2.2にしています。　もう少し乗り心地が柔らかいとなお良い。
リアは、段差で荷物がピョンピョン跳ねます。これはいただけない。
　1か月点検で、F2.3　R2.0　に替えてもらいました。少し良いかな？

積載性

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　一人で使用なので、問題無し。

燃費

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　普通に走って14ｋ/L　行くか行かないか。

他の人の燃費を見るともっと良いので、少し残念。

価格

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故障経験

無し。