スズキ ワゴンRスティングレー ユーザーレビュー・評価一覧

２回目の投稿ですが、今のところ毎日楽しく...

2009.4.28

総評

２回目の投稿ですが、今のところ毎日楽しく乗っています。 燃費が良かったのはうれしい誤算。 今回のモデルチェンジでようやくダイハツを半歩リードといった印象です。 値段のバランスとデザインで今回スズ...

満足している点

燃費が良い　ターボなのに１５．５～１６．５で推移しています。 走行１５００ｋｍ　満タン法で４回給油の最低最高値です。 慣らしとかあまり意識せずに全開加速とか何回か試し、最近は通勤快速 として、ペース...

不満な点

パワーウインドウ操作スイッチのサイズが小さい 舗装が荒れた道を走ると足回りがドタバタする 停車時でも、風が強いと聞こえてくるヒューヒューという風切音 パドルシフトがハンドル回しながらだと操作が難...

乗り心地

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日産ティーダ１６年式からの乗り換えです。...

2009.4.10

総評

日産ティーダ１６年式からの乗り換えです。 初めは乗り換えで軽は考えていませんでした。 乗用タイプの軽に乗った事が無かったのも あるとは思いますが試乗してみて 完成度の高さに衝撃を受けほぼ衝動買...

満足している点

納車してから５００キロ乗っての感想です。 都内、神奈川を良く走ります。 価格に対してのコストパフォーマンスが良い （オプションはマット、バイザー、ナビ、ETCのみ） この価格でオートライトやキ...

不満な点

タイヤとボディーのタイヤハウスの広さ 横にした拳１つ入ります。 ダッシュボード付近のペコペコ、プラスチック感 あえて書くなら カーブを曲がる時の安定感 軽なので幅の問題があると思うの...

乗り心地

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ようやく普通車から乗り換える決心がつきま...

2009.4.9

総評

ようやく普通車から乗り換える決心がつきました。 それまでムーヴＲＳが希望でしたが、あまりの価格の高さに躊躇していたところ、何となくこの車を見ました。 「ワゴンＲがＦＭＣしたけど、外装はあまり変わっ...

満足している点

乗り込んだ時　安っぽさを感じないインテリア 発光メーターのデザインが素晴らしい ベルトラインが上がっていて、心地よい包まれ感 外からジロジロ見られてるという感じが少なくなり自分的にＧｏｏｄ！ ...

不満な点

ロードノイズが大きめ 全く使えないフォグランプ Ｄレンジで走ってると回転数が低いせいかターボといえども モッサリ感がある。 電子スロットルのタイムラグが大きめ 後席の乗り心地も昔...

乗り心地

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足がわり、道具として見ると90点です！普通...

2009.4.7

総評

足がわり、道具として見ると90点です！普通車から乗り換えても違和感なく満足出来ます。ただし走りやドライブの楽しみを求めるなら50点くらいです。私の場合前者ですねで。すべてを満たすクルマは存在しませんが、 ...

満足している点

初期スティングレーDiターボからの乗り換えですが、乗り心地は飛躍的に向上しています。ただタイヤサイズが小さいのと車体の軽さで大きな段差を乗り越えるときは突き上げがかなり来ます。タイヤを軟らかいものに交換し...

不満な点

乗り心地は良くなったもののダイハツ社には敵わないようです。走りや加速に関してはCVTよりも4ATターボのほうが楽しいですね。夜間の室内がめちゃくちゃ暗いのでパトライト社のCLT型LED照明を付けたら見た目...

乗り心地

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これだけの充実装備と価格は、他社の追随を...

2009.3.31

総評

これだけの充実装備と価格は、他社の追随を許さないとてもコストパフォーマンスに優れた1台です。ファーストカーとしても十分使用できると思います。

満足している点

・オプション装備が不要なくらいの充実装備。 ・CVTにより、パワーと燃費を両立していて乗りやすい。 ・マニュアルモードがおまけ程度でなく、しっかりとしている。 ・リヤシートが左右独立でスライドすること。

不満な点

・リアのタイやハウスのあきが大きいこと。 ・足回りが硬い為か、意外と突き上げがあること。 ・ワイパーの間欠時間が変更できないこと。 ・巡航走行時のエンジン回転が低く、振動を感じること。

乗り心地

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四度目の投稿になります。以前は１７０系の...

2009.2.19

総評

四度目の投稿になります。以前は１７０系のクラウンロイヤルに乗っていました。街中メインですし、燃費高騰の折から、軽にしようと思いました。日本で一番売れているワゴンRなら問題ないだろう位の認識で、販売店での試...

満足している点

燃費が良いことです。昨年末まで乗っていたクラウンロイヤル２．５Lの倍は走ります。街中でも凡そ15Km/L位は走ってくれます。８スピーカーの恩恵は良く判りませんが、FMラジオではそうでもありませんが、CDを...

不満な点

今回で４回目の投稿ですが、ブレーキのInitial biteがプアーですね。それと止まる瞬間、CVTとのマッチングの問題でしょうか、少し車速がのびる感じがします。これが他諸氏ご指摘のブレーキの踏代が多いだ...

乗り心地

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総合的に見てかなりオススメです

2009.2.2

総評

総合的に見てかなりオススメです

満足している点

軽とは思えない軽快な走りと内装の高級感 装備の充実 大人四人乗っても広いしコーナでのふらつき安定感 高速での安定した走り 女の人でも安心して乗れるタイヤ警報まだまだ良いところあります

不満な点

警告のうるささ ブレーキの遊びが若干感じられる

乗り心地

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この車が日本で一番売れている車なのですよ...

2009.1.21

総評

この車が日本で一番売れている車なのですよね？そして現行型は最良の改良を受けて販売され、RJCカーオブザイヤーにも輝いたとか。その理由がいま一つ判り兼ねます。日本のお客はこの程度の車に満点近い点数を付けるの...

満足している点

三度めの投稿になります。クラウンロイヤルからの乗り換えの者です。燃費ですね。街中のチョイ乗りメインですが15km/Lはターボでも走ります。クラウンの約倍以上といった処でしょうか。室内も広々としていて好感が...

不満な点

やはりハーシュネスですね。実は軽量鍛造ホイールの１４インチでタイヤサイズは155/65に替えました。かなり乗り心地が良くなった気がします。ノーマルの１５インチタイヤって重いんですね。１４インチの鍛造ホイー...

乗り心地

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高級感がある内装に燃費がいいので満足してま...

2009.1.16

総評

高級感がある内装に燃費がいいので満足してます

満足している点

燃費がいいです 内装と外見もカッコイイです 中も広いしスピーカーの音も綺麗です

不満な点

収納がすくなすぎる ブレーキの利きが甘いような気がします

乗り心地

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車として考えた時、やはりファーストカーに...

2008.12.31

総評

車として考えた時、やはりファーストカーにはなりえないと思います。 距離にして２０ｋｍ弱、時間でせいぜい１時間圏内のセカンドカー的使用であれば問題ないと思いますが。今回はクラウンからの乗り換えでファースト...

満足している点

燃費の良さでしょうか。乗り換え前の１７０系クラウンロイヤルに比べると約倍はしりますね。室内の質感にも満足しています。特にピアノ色調のオーディオ＆エアコンコントロールパネルは良いですね。

不満な点

ディーラーでの市場車はグレードTでして、その時は殆ど感じませんでしたが、自車のTSではハーシュネスにかなり閉口しています。所謂路面のつなぎ目、うねり等を越えた際の突き上げ感がかなり強く数年前に手術した腰が...

乗り心地

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乗り心地に関しては、クラウンロイヤルと比...

2008.12.31

総評

乗り心地に関しては、クラウンロイヤルと比較するのは、やはり酷なんですかね。でももう少しハーシュネス、ピッチングを改善して欲しいと思います。まだオドメーターが１００ｋｍ未満ですから、もう少し走りこめば乗り心...

満足している点

室内の質感の高さに満足しています。ピアノブラックのオーディオコントロールパネルやダッシュ周りの雰囲気も高級感が漂っています。

不満な点

１７０系クラウンからの乗り換えで、スティングレイTSをファーストカーとして選択しました。ディーラーの試乗では、Tを乗らせてもらいましたが、ロープロファイルのタイヤのせいでしょうか。ハーシュネスの酷さに少し...

乗り心地

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総合的には良くできた車だと思います、街乗...

2008.12.25

総評

総合的には良くできた車だと思います、街乗りや買い物には重宝しています。燃費もよく維持費も抑えられ助かります。

満足している点

スムーズな走り、インテリアの見掛けの良さ、軽の取り回しのよい所、以上のことに満足しています。

不満な点

ロードノイズが大きめ、何処からともなく聞こえてくるガタツキ音,後方コーナーの見通しの悪さ、ステアリングの握り部が硬めで少し手が痛くなる、以上のことに不満を感じます。

乗り心地

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ムーウ゛カスタムＲと競合したが最終的に価格...

2008.12.17

総評

ムーウ゛カスタムＲと競合したが最終的に価格と装備で決定。 ターボタイマーとスターター付けて気づいたがキーフリーが無意味。 全般的には小型車のような乗り心地と質感(価格もだけど)に満足です。 但し...

満足している点

先代よりもトルクフルなエンジンとＣＶＴの滑らかな加速。 改善された燃費。 チョップドルーフ風な外観のわりには視界も悪くない。 ブルーのメーター照明が綺麗。

不満な点

クリアーのリヤコンビランプは視認性に欠ける。 夜間の長時間ドライブに明る過ぎるブルー照明は疲れる。 エンジンや室内の質感はムーウ゛に劣る。

乗り心地

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軽に乗っている事を忘れさせる質感ある内装や...

2008.12.13

総評

軽に乗っている事を忘れさせる質感ある内装やﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙなので、細かい不満は、税金の安さとその他ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄの安さで帳消しになると自分に言い聞かせております。

満足している点

充実した装備、質感の高さ、エンジンとCVTの制御がとてもかしこい、低い回転数からでもﾄﾙｸのあるエンジン、走行安定性の高さ、広い室内、税金が安い！

不満な点

色んな警告音がやたらとピーピーうるさい、ここまでｴﾝｼﾞﾝ音を抑えたのならﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも抑えて欲しかった。

乗り心地

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燃費は街乗りだけで16はいくので満足してま...

2008.11.17

総評

燃費は街乗りだけで16はいくので満足してます。走りはターボが無い分、加速時に若干物足りなさを感じます。また坂道が苦手のようで、山道を走ると燃費が突然悪くなります。高速では100Kmくらいまでは普通に出ます...

満足している点

外観はクールでいい。室内も広く、大人４人がしっかり乗れる。９月に出た新型より荷物室が広いが後席の狭さは感じない。 走りは出足は重く感じるが、2000回転前後で60Kmまでは普通に出るし、そんなに踏み込まな...

不満な点

走りでの不満は出足の重さ。ノンターボなので仕方ないですけど。やはりターボが良かったかなぁと思います。 外観、内装で不満な点は無し。

乗り心地

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トヨタの２０００ミニバンからの乗り換えで...

2008.10.1

総評

トヨタの２０００ミニバンからの乗り換えですが 一般道６０キロ～８０キロ位の走行なら快適です 維持費なども安いし自分ではなかなか気にいってます 末長く付き合いたいと思っております

満足している点

メーターが明るくて見やすい ＨＩＤライトも明るくて見やすい 思ったより室内が広い キーフリーは使ってみると本当に超便利！ あまり使わないがオートエアコン 維持費が安い　 パーツが豊富で少しいじ...

不満な点

ノンターボだから仕方ないが加速が悪い 坂道、高速と回転数だけが上がり本当に走らない カップホルダーの位置　あほかっ　思いました 収納の使い勝手悪いし少なすぎ（軽だから仕方ないが） 段差などの走行時...

乗り心地

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