スズキ車ステアリングギヤボックスのガタは何処から発生？

Question

スズキ車定番のステアリングギヤボックスのガタですが、パーツ的にどの辺の部品がガタが来るんでしょうか。

自車（ワゴンＲソリオ MA34S H18 8万キロ）も、定番の左側からコトコト音が出ており、最近、症状が結構進んできまして、一度バラしてみようと思って、その前に予備知識としてどの辺のパーツなのかをある程度目星付けてからバラしたいので、発生源の部品の情報お持ちの方おりましたらお願いします。

一般的には一式ＡＳＳＹみたいですけど、乗ってもあと２年弱なんで、そこまでカネ掛ける必要もないので、ガタの発生源の部品だけ交換してみようかと思っております（部品だけ出ないかも知れませんけど....）。

Answer 1

ステアリング回りのガタは、ステアリングギアボックス・左右のボールジョイント・ロアアームのブッシュ・タイロッドエンド・パワステ機構部などがリストアップされます。

状況によっては、ハブベアリングやドライブギア（名称は違うかも知れません、ホイールのところのギアです）も候補に挙がります。

音が出る場合はジャッキアップしてタイヤを上下に揺すり、ガタの感触が手にあるはずです。
感触が出ない場合は、ロアアームのボールジョイントやタイロッドエンド・ギアボックス・パワステ機構などになると考えます。

Answer 2

ストラットアッパーマウントもよくダメになる。

スイフト（ＨＴ系）やシボレークルーズで修理経験あり。

Answer 3

ロアアームのボールジョイントはブーツが良くてもガタが出ることがある。
グリスの詰めが甘いんだろうと思います。

あとはナックルとの接合部が摩耗する。
ロアアームとナックルを同時に交換しないと完治しない。

デミオでしたけど、初期は機上点検で不具合がなく、ガタガタになるまで2年くらい使ってやっと機上でガタが確認できるようになった。
でロアアームだけ交換したけど直らず、ナックル側もダメと知った。

スズキの車はドライブシャフトなんかもそうですが、ブーツが良くてもグリス切れを起こすことが珍しくありません。

Answer 4

＞ワゴンＲソリオ MA34S H18 8万キロ

MA34S は
電動パワーステアリング
ラックとピニオンのガタは
普通に使用していれば
ガタは出ないと思います

タイロットエンドのボールジョイント
タイロッドのボールジョイント
はどうでしょうか

Answer 5

自宅のワゴンRはロアアーム先端のジョイントにガタが出てましたね。

友達のミラも同じところにガタが出てます。

ロアアームジョイントやステアリングエンドのジョイントも疑ってみて下さい。