ＡＴのギア抜け

Question

先日から、ＡＴのギア抜けに悩まされています。

症状は例えば、下記のような時になります。

信号が赤→ゆっくりブレ－キで止まる→車速が０ｋｍになる前に、信号が青に変わったので、アクセルを踏む→勝手にギアが抜け、回転だけが上がる。→１～２秒後に１速に繋がる。（アクセルは戻してはいるが、エンジン回転が下り切っていないので、すごい衝撃がします。

毎回症状が出る訳では、無く３回に１回くらいの頻度です。

この症状は、完全に車が停止していない時に起こります。（速度で言うと、１５ｋｍ以下くらい）完全に車が停車して、発進する場合は、問題なくスム－ズに加速も変速もします。（ＡＴの滑りはありません）

車は、Ｈ１４年式のワゴンＲソリオ 走行距離は、９９０００ｋｍです。

Answer 1

ATクラッチが滑っていると思いますので交換して下さい。安い所だと3万ぐらいで出来ます。

Answer 2

残念ながらその車のミッションはそういった不具合が多いです。
バルブボディが駄目だと思います。
リビルトも不具合があった経験があります。
距離の少ない中古品もほぼその様な事になるのが目に見えてます。

Answer 3

単純にATFがきちんと入っていないのでは？
似た様な症状の車が入庫して、点検したら、1Ｌ位少なかった状態でした。
もちろんオイル補充したら直りましたよ(^o^)

Answer 4

やっかいな症状ですね。
実際に乗って症状を確認していないので、半分予測で書きます。
考えられる原因は
①２ＮＤギヤ用クラッチ部のワンウェイクラッチの作動不良
あるいは、油圧クラッチの油圧ピストン部の作動不良。
②２ＤＮギヤ用クラッチへの油圧回路切替えソレノイドの不具合

②なら比較的安く済み、修理も簡単です。（こちらの可能性が高いかも）
①の場合はＡＴミッションのオーバーホールが必要で修理代は高額ですから、
リビルト（オーバーホール済み中古）に交換する方が安いかもしれません。
（一部を直しても、すぐに他の部位に不具合がでます）

他回答にある油圧回路内なら、不具合が出っぱなしになります。
しかし、いつもと加速力が明らかに異なる場合、油圧回路内の不具合の可能性も無きにしも非ずです。

Answer 5

油圧コントロールのバルブでしょうね。 そんなに高額な修理代にはならないと思います。 危ないので早目に修理してください。高速の渋滞などでは追突されますよ。