最近の軽のノンターボってちょっと昔の軽四と比べて走り同じですか？

Question

ノンターボとして、わたし確か中古車でうろ覚えですが平成13年式のライフのメヌエットとか言うノンターボの中古車に2年乗っていたことがあります。
まぁ走りが悪かった。
キツイ坂はベタ踏みで60キロくらいしか出ず高速も平坦なら100キロ出ましたがキツイ坂は80キロくらいまでスピードが落ちてました。
同じ時期に職場のおじさんがワゴンRRを買って平坦なトンネルの中で後ろ走っていたら離される離される。
今の軽四もノンターボはやはり走りは悪いですか？

Answer 1

軽自動車のノンターボでも走りが悪いかは、その軽自動車の車両重量によります。
少し古い中古も含めて、現在出回っているノンターボの軽自動車の車両重量は 610 ～ 1040 kg まであり、最大で 430 kg も差があります。

当然ですが、重量が軽いほど走りは良く、重量が重いほど走りは悪くなります。
ノンターボの軽自動車は、車両重量に 250 kg ぐらい差があると走りは完全に別物で、驚くほど差が出ます。
もし 400 kg も差があったら異次元の違いになります。
軽自動車は排気量が小さい分、重量による差が現れやすいからです。
現代の軽自動車でも昔の軽自動車でも、重量による影響は非常に大きいです。

上り坂や発進加速でもスムーズに走りたいときは、ノンターボの軽自動車を選ぶなら、重量 700 kg 以下の車種をお勧めします。
例えば、ミライース、プレオプラス、ピクシスエポック、アルト、ラパン、キャロル などが重量 700 kg 以下です。（グレードにより一部 710 kg ぐらい）
重量 700 kg 以下なら、昔のライフより明らかに良い走りができます。
重量 1000 kg 前後の車種を選ぶと、当然走りは悪くなります。
重量 1000 kg 前後でもターボ付きなら、昔のライフより良い走りができます。
ただし、この場で言う『良い走り』とは加速性能のことで、旋回性能や制動性能は、重量が重いと昔のライフより悪くなります。
また、重量が重いほど燃費が悪くなります。

特に理由がなければ、走りの良さと燃費の良さの両方から、重量 700 kg 以下の軽自動車をお勧めします。
予算に余裕があれば、ターボ付きをお勧めします。

Answer 2

私は平成24年式のミライースに乗ってますが、120キロ区間でも問題なく走れてます。昭和、平成初期のNA のオートマ軽自動車は登らなかったので、MT でエンジンを高回転まで回したら、何とか走れるくらいでした。

Answer 3

別の回答者さんも言われてますが，CVTでかなり違うと思います。
十数年前，車検で代車を借りたら，同じ車種のマイナーチェンジCVT車だったんですが，ターボ車かと思ったぐらいパワフルでした。
それにエンジンもロングストローク化で回転数を上げなくてもトルクが力強くなりました。
ターボ車も昔からの最高出力64psは，変わりませんが車重の軽量化で一層パワフルに走れます。ただし，ECU（エンジンコントロールユニット）のおかげで，昔のようなドッカンターボ車はなくなりましたね。

Answer 4

CVTになってからだいぶ変わりました
CVTは軽のような非力な車程恩恵は大きいです
例えばムーヴとかワゴンRとか4ATとCVTでは力強さは全然違います