初めまして。よろしくお願いします。 ワゴンＲのＭＣ１１Ｓターボ、Ｆ６Ａエンジン（平成１２年式）に乗ってるんですが、

Question

つい最近ダイナモが壊れてしまって交換（Kei用（１２年式））をしたのですが発電しませんでした。
交換品が悪かったのかと思い別のダイナモを再度購入（ＣＴ用（１１年式））しましたがまたまた発電しないのです。これは車体側に問題有りなのでしょうか？
ちなみに交換は自分でやりました。
手順は…
上からボルト１本とアースを外し下からカプラーとボルト３本抜いて交換しました。
再度アースとカプラーは取り付け確認したので大丈夫なはずなのですが…
アースの所にあるキャップもはめてます。
これだけではよろしくないでしょうか？
お願いします。
ちなみに交換したダイナモは２つとも中古ですが動作確認した所、正常だと言うコメントをいただいてます。

Answer 1

こんにちは。

ベルトは新品ですか、それともこれまで使用してきたものですか？

Ｆ6系のオルタで多いのがファンベルトが痩せてプーリー内に入り込みすぎるため発電が不十分なることがあります。
オルタのプーリー上にベルトが乗っかりはみ出てるような感じであればＯＫ
プーリー内に入り込んでいるならＮＧ

Answer 2

一般的にアースはその名の通り接地ですので、あえて大電流の流れる箇所に配線は使用しません。よって、貴方がおっしゃってるアース線は+１２ｖですので、電圧を測定する端子が違ってます。どこで電圧を測定されているか不明ですが、オルタネータは、誤配線、ショートにはすごく弱いですので、交換時にすでに損傷させてしまってる可能性もあります。
電圧は貴方が勘違いしている端子がＢ端子ですのでそれがプラスラインで、ボデーがわがマイナスとなります。
テスターで再確認され、アイドリングで１４．５Ｖ以下ですと、損傷していますので、再交換が必要です。

Answer 3

アースと言われてるところは Ｂ端子（常時＋）ではありませんか？そのような勘違いをされて交換されてるのであれば
メインヒューズやリレーなどが焼損している可能性があります。

Answer 4

配線の接続に、間違いはないでしょうか

アイドリングでは許容電流が出ないので
２０００回転で測ってみましょう