ダイハツ タント L600Sについて質問です。 前期モデルは中古相場も安くなってきたので足車に検討しているのですが、NAモデルとターボどちらがオススメでしょうか？

Question

今までR06AエンジンのアルトやワゴンRは乗っていましたが重さのあるハイトワゴンを乗った事がありません。

主に通勤や買い物メインで高速は乗らないですが、真夏にエアコンを切らないと上り坂走らないレベルですと困ります。

同程度の価格帯でホンダやスズキもありますが、NシリーズはCVT、スズキはエアコン関係が爆弾と聞くので最近ダイハツも不正発覚してしまいましたが1番爆弾がない？と考えていますがどこも変わらないでしょうか？

Answer 1

ダイハツタント L600Sについて、NAモデルとターボモデルのどちらがオススメかについてお答えいたします。

通勤や買い物メインで高速道路を乗ることが少ないとのことですので、NAモデルでも充分な性能を発揮できるかと思います。NAモデルはターボモデルに比べて初期費用や維持費が抑えられるため、経済的に優れています。

ただし、エアコンを切らずに上り坂を走ることが重要な要素である場合、NAモデルではパワー不足を感じることがあるかもしれません。ターボモデルはターボチャージャーによってパワーを補うことができるため、よりスムーズな走行が期待できます。

ただし、ターボモデルは初期費用や維持費が高くなることがありますので、予算やランニングコストを考慮した上で選ぶことが重要です。

また、ホンダやスズキの車種についても触れられていますが、各メーカーの製品にはそれぞれ特徴やメリット・デメリットがあります。車種や年式によっても異なるため、具体的な車種名やグレードなどを教えていただければ、より具体的な比較ができます。

いずれにしても、車種選びには個々の要件や予算、メーカーやモデルの信頼性、アフターサービスなどの総合的な判断が必要です。良い中古車を選ぶためには、できるだけ多くの情報を集め、慎重に検討することをお勧めします。

Answer 2

先ずお住まいの地域が坂道有りならばターボ付き必須条件ですよ。
私の先代アルトならば車重が650kgの最軽量なのでターボ無しでも坂道余裕ですが、タントはやく1.5倍の1tは有りスズキのスペーシアよりも80kg重い程です。
ダイハツは不正発覚の最大級の爆弾を抱えました。
先ずは第二次型式消滅危機だったキャストが全車リコールでの修理対応はディーラー系列のみなので非常に込み合い順番待ちが必須。
他にもリコール続出で、何時になったら順番が来るのか？時点で最大級の爆弾ですよ。