スズキ ワゴンR のみんなの質問

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車の排気量の1000ccと1500ccって運転していてどのくらい変わりますか?
AT国産コンパクトカーです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

たとえるならこんな感じでしょうか?

軽自動車:インスタントコーヒー ※ターボ無しのワゴンRを想定
1000cc:コンビニコーヒー
1500cc:スターバックス

コンパクトカーであれば1000ccあれば街中から高速まで十分走れます。
それしか知らなければ「軽自動車より楽だし普通車で良かった」となります。
インスタントコーヒーより「コンビニコーヒーの方が美味しい」というような感覚ですが、どちらもゆったり楽しむとか、+αの余裕がないとところはあります。


それが1500ccになれば余裕が出てきます。
高速道路を走っても楽に加速が出来るので、上り坂での追い越しも可能になりますし、エンジン音が静かなので1時間乗った時の疲れが、1000ccより大幅に少なくなります。
余裕や楽しさみたいなものが感じられるのが1500ccの良いところです。


街乗り中心でコストを気にするなら1000ccのコンパクトカーで良いと思います。しかし、普通車らしさや快適性を求めるなら1500ccが良いという感じですね。

その他の回答 (5件)

  • どちらもターボ付き(過給器付き)ではないことを前提の説明になります。

    例えば、1000 cc と 1500 cc で、車両重量に大差がない場合は、加速力が完全に別物で、1500 cc は加速力に余裕があります。
    長い上り坂でもアクセル全開にして音がうるさくなることも少なく、走り全体に余裕があります。
    1000 cc のほうは、あらゆる状況でアクセルを多く踏み込むことが多くなり、その分音が大きくなりやすいです。
    1500 cc に対して 1000 cc は、走り全体がモッサリした印象になります。

    例えば、1000 cc の車両重量に対して 1500 cc の車両重量が 1.5 倍あると、出力の差は重量で相殺されますので、1500 cc でも走りの余裕はありません。

    大事なことは排気量の大きさではなく、車両重量に対して排気量に余裕があることです。
    排気量が大きくても、それ以上に重量が重いと走りに余裕がなくなり、モッサリした鈍い印象になります。
    排気量が小さくても、重量が軽ければ走りに余裕が出て軽快に走れます。

    力が強い人でも、太って体重が重くなると動きは鈍くなるように、車でも出力が高くても重量が重いと走りは鈍くなります。
    理想は、重量が軽くて排気量が大きいことで、例えば車両重量が 1000 kg 以下で、排気量が 1500 cc あれば出力に余裕があり、軽快に走ることができます。

    排気量が大きくて出力に余裕があっても、実燃費が悪くなることはありません。
    実燃費は車両重量に大きく影響します。

    自動車税は、1000 cc は 毎年 25,000 円、1500 cc は 毎年 30,500 円です。(新車、または新しい中古車の場合)
    軽自動車(660 cc)は、毎年 10,800 円なので、1000 cc でも税金は非常に高いことになります。
    車検に含まれる重量税も軽自動車は圧倒的に安く、1000 cc 以上(普通車)は一気に高くなります。

  • 街乗りなら大して変わらない。
    山道や登り傾斜の高速で加速では変わるが、最終的にはトルクウエイトレシオで変わる。

    エンジン出力が上がっても、トルクウエイトレシオが変わらなければ力強さは変わらない。
    *1トルク(力強さ)に対して重量(車の重さ)がどれ位掛かるのかと考える。

    子供が1kgを持ち上げる早さと、大人が10kg持ち上げる早さとの違いに似てる。
    子供の力(トルク)の方が大人より弱いが、1kg(重量)を持ち上げる方が軽いので、場合によっては子供の方が強い(力強い)とも言える。

  • 過給器の有無にもよりますが

    1000cc→NAだと軽に毛の生えた動力性能。
    アルトのような軽量モデルでターボ付きだと、むしろそっちが軽快まである。

    1500cc→車重1.5tのミニバンでもまともに走るには十分。
    ハッチバックならかなり軽快。
    1000cc比で特に顕著なのが中低速回転域のトルクと高速での余裕。
    高速・坂道・中間加速では1300ccと1500ccでもかなり差を感じます。

  • 車の排気量の1000ccと1500ccって運転していてどのくらい変わりますか?AT国産コンパクトカーです。
    巡航走行時・大きな変化は感じられない

    夏場
    エアコン使用時
    信号からの発進時

    連続坂道登板時
    1500ccのほうが
    1000ccよりも
    アクセルペダルの踏み込む量が少ない

  • 排気量単体ではなく、車重とのバランス次第
    軽い車の1000ccと重い車の1500ccじゃどっちがいいかはわかりません
    理想は軽い車の1500cc

    まあ上り坂とかで余裕あるなと感じるくらいですが

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