スズキ ワゴンR のみんなの質問

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mh23sワゴンR のマグネットクラッチが切れたままになってしまう事があります。

朝一の冷えてる時は正常にマグネットクラッチが入り切りして電動ファンも回ります。

アイドリングを30分以上続けてエンジンがかなり温まった状態になると電動ファンだけ回りマグネットクラッチが切れてエアコンから常温の風が出ます。
エンジンを切り10分くらいしてからまたエンジンをかけてエアコンを付ければエアコンは正常動作する時も有ればマグネットクラッチが入らず電動ファンのみ回る時もあります。

個人的にはサーモスタットの水温センサーが不良で通常より高い温度を検出してエアコンコンプレッサーのみカットしているのだと思いますがいかがでしょうか？

ラジエター前に送風機を置いて霧吹きで水をかけると毎回ではないですがマグネットクラッチがまた入り切りし始める時もありました。

温度は拾ってはいるけど通常より10から20度高い温度で認識していて送風機+霧吹きでようやく通常温度に近い温度を拾ってマグネットクラッチが動いているのかな？と思っていますがいかがでしょうか？ラジエターのロアホースも1時間近くアイドリングしているのに20度から30度程度な感じなのも気になりますが、ラジエターがあり電動ファンが回っているので正常なのかな？っと思いますがアッパーは触れないくらい熱々なのに？っていう疑問もあります。
いずれにせよサーモスタットが原因かと思っています。

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回答一覧 （2件）

  • 走行距離は？10万キロオーバーならマグネットクラッチの磨耗で隙間が大きくなっているためだと思います。シムの調整で直ります。

  • エンジンがかなり温まった状態になると
    上記の状態が発生
    アクセルペダルを僅かに踏み込み
    ２０００回転を維持・継続
    風が段々と冷たく変化する場合は
    エンジン点火系
    エアコン部品
    電気関係
    どれかを疑います

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