ワゴンRスティングレーに乗っています。 エアコンの効かなくなって調べて貰ったらリコール対象品でエバポレーターの無償交換を数年前にしてもらいました。

Question

先日車検の際に、車を上げて貰って底面から一緒に確認した際に確かに銀色の何か大きな物が新しくなっていたのを確認し、その車検屋さんもここは新しく替えてはるねーと言っておられたのですが、それがエバポレーターなのでしょうか？
それとも底面から見えていたのはコンプレッサーなのでしょうか？

と言うのも、交換した年はエアコンがよく冷えて満足していたのですが、今年早めに自分で点検してみたところ、曇の日夕方で気温はそんなに高くもないのに、エアコンが良く利く気配がありませんでした。
30分ほど走行しながら内気循環にし、一番下の温度まで下げたのですが、微妙でした。
送風口に手を当てても冷たいと言うより、涼しい程度なので、これでは夏本番では乗り切れなさそうな気配です。
フィルターもこの2月に替えてて目詰まりも起こしていません。

前回リコールで修理してもらったのが、エバポレーターのみなのか、それとも影響出ていたコンプレッサーも入っていたのかが知りたいです。

底から見た際に前のタイヤの少し横の銀色部分がどっちに当たるのか教えて欲しいです。


(リコール対象はコンプレッサーは含まれないのは知っていますが、エバポレーターの影響が凄いとコンプレッサーまで交換対象になった方もいるようです。ちなみに私の車も液が漏れていたと聞いています。)

補足

ちなみに型番はMH23Sです。

Answer 1

エバポレーターは基本的にダッシュボードを全部取り外してやっとアクセス出来る場所にあり車内側からの修理＆車内側からのみ確認できます。
なので車外から見えてるエアコン関係の物と言えばコンプレッサかコンデンサーだと思います。
コンプレッサは場所的に運転席側タイヤの内側あたり〜フロントナンバープレート裏辺り。コンデンサーはラジエーターの前です ラジエーターの前にあるラジエーターみたいな物です。

エバポレーターやエアコンフィルターの詰まりが無く、ブロアーファンも回っているのにエアコンが効かない場合は十中八九冷媒漏れなのですがスズキの冷媒漏れは専用のエアコン冷媒漏れ止め剤で止まることが多いです。

あくまでもそのケースが多いだけであり実際には低圧側と高圧側にゲージを接続してそれぞれのプレッシャーを確認して
高低圧共に低い時は圧縮不足(冷媒漏れ)、低圧が正常で高圧側が低い時はコンプレッサ故障、低圧正常で高圧側が高い時は冷媒経路の詰まり、低圧側が高く低圧側配管のみがやたらと冷えてる場合は冷媒のチャージのし過ぎ 等と判断して対処していきます。

出来れば整備工場でエアコンガスゲージを当ててもらい判断してもらうのが望ましいのですが 経験上なぜかスズキのエアコン効き不良や冷媒漏れにはワコーズのエアコンリークセンサーがやたらと効果てきめんです。
やってみる価値はあります。

質問者からのお礼コメント

皆さんにベストアンサーを差し上げたい位に参考になりました。
2年前かな？リコールでエバポレーターとコンデンサーを替えていただいているので、大きな出費にならずに済みそうで安心しました。近日中に整備工場でお願いしてみます。
無知な私にお付き合い下さり本当に有難うございましたm(_ _)m

Answer 2

https://magazine.cartune.me/articles/2185
エバポは車内だよ？
コンプレッサーならエンジンのベルトが引っかかってるはず
効かない原因は単にエアコンガスがない、コンプレッサー不良、コンプレッサーが動かないのが電気的故障、無いと思うけどベルトが切れて無いとか
色々あるので、修理屋か車の電装系の修理屋に聞くしかないかな？ディーラーでもいいけどね、酷いところは外注丸投げあるから（トヨタに多いなあ）

Answer 3

エバポレーターは室内にあります。運転席と助手席の間の足元辺りにあります。下回りからは見ることができません。
下回りから見ることができるとしたら、塊のように見えたのならコンプレッサーです。ラジエーターの前にあるのがコンデンサーです。
現在、エアコンの効きが悪いということなら、残念ながらガスが漏れている可能性があります。
暑くなる前に修理することをお勧めします。