MRワゴンのブローオフバルブについてです。 正確にはブローオフバルブの音ですが…。

Question

むかーしむかし、ワゴンRのターボに乗っていた時、何かホースを1本引っこ抜いただけで「プシューッ」というあの音を出すことが出来ました。
最近H15年式のMRワゴンスポーツを買ったので、また同じことが出来ないかと思ったんですが、どれが何のホースだかわかりませんでした。
MRワゴンでも同じことが出来ますか？
また、出来るのであれば、どのホースを抜いたら良いでしょうか？

わかる方、回答願います。

Answer 1

純正の場合はリリーフバルブ(リサキュレーションバルブ)ですが機能的には社外ブロオフに似ていますが細かい役割が異なります。

純正にしても社外にしても、リリーフ側(エアクリ側の戻り)を抜く(接続無し)で大気開放となります。
但し純正はリリーフ圧が低く加給の立ち上がりをマイルドにする目的と加給圧の上がり過ぎを防ぐ目的で一定圧からリリーフ(圧力を逃がす)する様にしています。
またバルブを押し戻すバネが弱いため、負圧になるギリギリまでバルブを閉じる事が出来ないため急激な減速時にはエンジンストールを招いたり、劣化によりスプリングが弱るとアイドル不良を招く事となります。
と言うのも社外よりバルブを押し戻すバネが弱いと言うだけでなく、バルブの密閉性が低いためリリーフ終わり辺りで二次空気の吸い込みを引き起こす要因となり、それがストール要因となったりします。
場合によっては二次空気の取り込みにより空燃費を狂わせたり、リターン側からゴミを吸い込む事でエンジン破損に繋がる恐れもあります。
社外ブロオフも同様に、適切な調整はせず音重視の設定も純正と変わりません。

更には大気開放を行うと言う行為は違法です。
開放される空気にはエンジンオイルミストに未燃焼成分を含むため、環境汚染防止のため法律により禁止されています。
リリーフサウンドを楽しみたいなら、デチューンになる事を理解し社外の剥き出しエアクリに換えて楽しむとか剥き出しエアクリ+社外ブロオフですね。

ただ私なら走りに降ってある様な状態以外でリリーフ音させてたら「若いなぁ(ﾌﾟｯ)」と思う場合もあります。

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答ありがとうございました。
ちょっとお遊びでと思いましたが良いことなさそうなので止めておきます(^_^;)