車検・整備について、皆さんはどういう考えですか ワゴンR（9年目、8万キロ）の車検時期がきています。 ディーラーに見積もりを依頼すると予防整備込みで11.8万円でした。

Question

必須項目としてオイル交換、エレメント交換、ブレーキオイル交換、ヘッドライトクリーニングを依頼。

個人的に不要な項目
パンク修理キット交換 2,860円
エアーエレメント交換 3,300円
ワイパー交換3本 4,785円
これを除くと約10.7万円です。

予防整備は
ファンベルト交換 6,050円（2年前交換済み）
スパークプラグ交換 7,260円（同上）
です。

いわゆる格安車検では法定費用＋冒頭の必須項目のみ、予防整備なしで5.4万円です。

年間走行距離1,000キロ程度なのですが、私は1年点検をディーラーでお願いして同時に整備、車検は格安車検でしています。
今まで大きな不良はなく、やってもブーツ交換程度です。
今回も車検は格安車検で済ませて、上記の予防整備は1年点検の際にお願いしようかと思っています。

皆さんは普段の車検・整備はどうされていますか？

補足

年間走行距離は10,000キロの間違いです。

Answer 1

ディーラーです。外車は輸送費がバカ高いので部品代が高いですからねぇ。
まぁ8万キロなら漏れやにじみ無く異音もないなら格安でも多分大丈夫です。

ケチれる内容としては…
ヘッドライトの黄ばみならソフト99とかから出ているコンパウンド３種類セット(荒、中、細)の1800円位のを買って荒いので軽く磨いて透明にして中で傷を消して細で艶を出せば終了です。しかも使いきる前に車の方が無くなるレベルの量です。(ウエスは大量に用意しましょう)
何度も磨くのが嫌なら綺麗にしたとき脱脂してウレタンクリアを薄く塗れば黄ばみませんがこれは多少テクが必要なので自信がある人だけの方がいいです。

オイルはまだ距離がきていないなら変えたテイで通してもらえばいいです。差額は値引きでつけて帳尻合わせです。
ブレーキフルードも自分で変えれば1000円ほどです。茶色でないなら上面だけスポイト等で吸って入れ替えるだけでも大丈夫です。

Answer 2

予防整備の内容がないのでなんとも。

Answer 3

直接、（軽自動車・普通車）車検場に持ち込んでいるよ。
法定費用と検査手数料で、軽自動車でも、普通自動車でも
5万は超えないよ。

どれも、年間２万キロ近く走り、
走行距離は10万キロを超えていても。

安くしたいなら、直接、持込。
ディーラーは高いに決まっている。
営業マンさんが、自分から言うぐらいだから。
でも、お金が腐るほど余裕のある人には、ディーラーで。

Answer 4

小型車にのってますが7年5万kmくらいのときに、アイドリング時の振動が大きく、マウントのゴムのせいやトランスミッションのせいかなと思い、18年目になりました。総走行距離は7万くらいですが点火プラグが傷んでいたせいで交換するとアイドリング時の振動がなくなりました。
高耐久で10万kmもつものでしたが、5万kmしかもたなかったです。
アイドリングや加速が悪くなっていたら点火プラグ交換はしても良いと思います。

Answer 5

あまり金をかけないようにしてます。
自分の車の状態を把握してるので、車検に関係ないものは、一切やりません。
調子悪いとこがあれば、車検以外の時でも修理してもらいます。
うちもワゴンRで9年目、12万キロ、ユーザー車検で28000円程でした。
予備検査場で光軸調整だけしてもらいましま。

Answer 6

ファンベルト スパークプラグの交換はまだしなくて良いしライトクリーニングはお風呂のバスマジックリンで磨くと綺麗になりますのでそれだけでも節約になると思います

Answer 7

自分で定期点検整備や消耗部品を交換。
エンジン・ミッション脱着など機材が必要な場合は整備工場に依頼。

Answer 8

>皆さんは普段の車検・整備はどうされていますか？

普段の車検・整備？ 車検や普段の整備という意味でしょうか…。

どれだけ面倒な作業でも自分が出来ることはすべて自分で、出来ないことは（技術的に、設備的に）ディーラーです。

あなたが書いている不要な項目というのはすべて交換時期かどうかの問題でしょう。個人的は判断ではないはずです。特にパンク修理キットは有効期限が決まっていますからあなたの個人な判断というのはおかしいです。

Answer 9

年間1000キロで2年前交換ならプラグとベルトも不要かと。

自分の場合は、整備は全部自分、車検はディーラーに丸投げです。

Answer 10

車検はユーザー車検です。自分で陸運支局へ持ち込んで車検しています。整備も全て自分でしています。ディーラーや整備工場のお世話にはなっておりません。
先日、知り合いが軽自動車のユーザー車検をお願いしたいと言うので付き合いました。車検の他にスタビリンクの交換。冷却水の交換。オイル交換。ワイパーブレード交換をして4万円でお釣りが来た！と喜んでもらえました。

Answer 11

プラグとエアーエレメントは
走行距離てきに、やったほうがよいですね。
あと
スズキ車はファンベルトは車検毎がマストです。
しかも純正ベルトで交換しないとベルト鳴きます。
純正ベルトは高いので
6050円は安いです

オイルとエレメントとワイパーは事前にオートバックスなどで安く済ませておけばどうですか？