原因はバッテリー？新品交換でも自走不可の場合の安上がりな方法 13万キロ スズキ ワゴンR MH21S 1型RR-DI

Question

毎日は使わない車なのですが数日前まで問題なく動いていた車のエンジンが始動しなくなりました
警告灯の表示もなかったと思います

症状は
キーを回すとセルの動きがかなり鈍くエンジン始動ができない
ライトは点くがナビが点いたり消えたりでライトを点けるとナビが消えたりすることもある

この原因はバッテリーの劣化でしょうか？
毎日使う車ではなく冬をなんとか越したバッテリーです、ギリギリエンジン始動した冬の日もありました
冬を越してからはエンジン始動はわりとスムーズでした
車は中古で引き継ぎ、少なくとも私に渡ってから3年間はバッテリー交換していません


新品のバッテリーが明日以降に届き自分で交換しますが新品バッテリーでもエンジン始動しなかった場合、
1、任意保険のロードサービスによるレッカーで提携の修理工場へ持ち込み
2、近くのディーラー(○ッグモーター)へレッカーを頼んで運んでもらい修理
どちらが安いでしょうか？

修理工賃の違いもありますが2だとレッカー代もプラスで高くつきそうでしょうか？
JAFの契約はしていません


新品バッテリーに交換しエンジン始動はしたがバッテリー警告灯表示ありの場合は様子を見つつ数キロ先のイエローハットへ自走する予定です

補足

現在は自宅の駐車場でエンジン始動できない状態です 車で出かけようとしたところエンジン始動しませんでした

Answer 1

バッテリー警告灯(チャージランプ)の点灯は、オルタネータの発電不良による点灯。
そのためバッテリを交換しても明確な距離は言えませんが、バッテリの電力のみで移動出来るのは数km～十数km程度。
そのためセルの動きが鈍い、ライトを点けるとナビが消えたりすると言った症状も出る訳です。
いくら新品バッテリに交換してもオルタネータによる発電が出来ない以上は同じ事の繰り返しとなります。

はっきり言ってしまえば1番の任意保険のロードサービスで提携している又は任意の修理工場へ運んでもらうか、任せたいと思う修理工場等に相談(事情を話す)し積載車で引取りに来てもらう等ですね。
ビックモーターは正直･･･色々な事を聞いたりしている感じでは全てでは無いとしても量販店やガソスタレベルと変わらないと思いますよ。

Answer 2

交換してみて、ダメだったときに考えればいい話しだと思うのだが．．．。

○ッグモーターってボラれるイメージしかない。

Answer 3

バッテリー交換だけで大丈夫そうだが、ダメなら1の方が安く済むと思います。
バッテリー交換後、エンジンがかかったら、エンジンかけたままバッテリーのマイナスを外してみて下さい。すぐに止まる場合はオルタネーターがダメです。
止まらなければひとまずオルタネーターは大丈夫かなと思います。
ちなみにオルタネーターがダメでも必ずしもバッテリーの警告灯がつくわけでもありません。
心配ならその後車屋さんでチェックしてもらいましょう。

Answer 4

多分交換すれば掛かりますよ。

Answer 5

自動車の整備は言い訳が出来ないです。

機械が嘘はつかないです。なので、当てに行くしかないです。

最悪、色々変えて当てる場合が多いんですよ。

Answer 6

ケーブルでジャンプしてエンジンがかかるならバッテリーが原因ですがかかってもすぐに止まるようならオルタネーターの不良かと思います。
距離的に考えるとオルタネーターの寿命のタイミングでもあります。
点検整備をするなら2は賢明とは思えません。

Answer 7

バッテリーが上がった状態ですね。
9割方は、バッテリー交換で、元気になるはずです。
交換してもダメなら、スズキのディーラーか、懇意な車屋さんに電話して見てもらうことです。

○ッグモーターは、中古屋さん。ハットは、車用品屋さんですね。
私なら、メーカーのディーラーか、町の修理屋さんへ運びます。

Answer 8

おそらく、バッテリー交換で解決すると思います。

ダメな場合ですが、任意保険のレッカーで修理工場へ運んでもらいましょう。

あと、○ッグモーターは、ディーラーではありません。
それと、○エローハットに修理に、出そうとするのもやめておきましょう、

ディーラー（スズキ）または、○○自動車とか○○モータースとかの町工場あたりにしましょう。
○ッグモーターや○エローハットは、修理に関しては、お勧め出来ません。
ちなみに、町工場にもランクはありますので、何回か利用してみて、見極めてください。