軽のハイブリッドは何でガソリン車に比べて形がいびつなんでしょうか？

Question

補足

スズキのツインです。ライフやムーヴ、ワゴンRなどと比較するとフロントパーツが異様に狭いような気がしました。というか全体的に普通の軽より小さい気がします。俺の勘違いならすいません。

Answer 1

ダイハツハイゼットカーゴで、ハイブリッドモデルがラインナップされていたこともありますが。

スズキツインにしろ、ダイハツハイゼットにしろ、ガソリンモデルとハイブリッドモデルとでは外観の違いは全くありませんでした。貴殿が何の車種を持ってして『形状がいびつである』としているのか不明です。

ニュースリリース【ダイハツ 広報発表】 :
http://www.daihatsu.co.jp/wn/050829-2f.htm

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スズキツインは、あくまでもガソリンエンジンモデルが主体です。ハイブリッドモデルは追加されたグレードに過ぎず、ボディ形状はガソリンエンジンモデルと差異はありません。

そもそも、ツインはアルトのプラットフォームをベースにして、リヤシート部分をショートカットしたモデルです。センターピラーから前半分とリヤシート部分を外したリヤラゲージ部分をつなぎ合わせた2人乗り専用車。

スズキ株式会社－広報 :
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

Answer 2

軽自動車のハイブリッドカーはスズキのツインくらいしか発売されたことがないと思いますが…… ガソリン車とハイブリッド車で形状の差は無かったと思いますよ？

他に何か軽自動車のハイブリッドってでてましたっけ？ 私の知識不足かもしれませんので、あるのでしたら教えていただければ幸いです。

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hamidasi871157さん、ありがとうございます。ハイゼットカーゴにもハイブリッドの設定があったんですねぇ…… でも形状に差はないですよね。

質問者さんはどの車と、どの車を比較しておっしゃっていますか？

以下編集でさらに追加

確かにライフやムーブ、ワゴンRと比べるとツインはかなり小さいのですが、それについてはhamidasi871157さんのおっしゃる通りで、ツインがハイブリッド車であるからという訳ではありません。

ツインはスマートの様になりたくて開発、生産されたお車でしょうけど…… 安いだけという理由（ガソリン車は49万円から）でツインを選ぶ人も少なかったでしょうし、ハイブリッド車は129万円からなので…… これにいたっては高すぎる。スマートの様に「所有する喜び」も皆無。使い勝手も小さすぎるので悪いなどなど…… 売れなくても当たり前の車になってしまったようです。

ん～、とにかく小さい車なので形もいびつにみえるのは仕方ないですよね。チョロQみたいですものね。