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スズキ ツイン 新車情報・カタログ

スズキ ツイン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 695
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 148
  • みんなの質問 (詳細) 140
車体寸法
(全長×全幅×全高)
2,735×1,475×1,450mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 658cc

外装・内装

概要

■2004年1月
市販軽自動車初のハイブリッドシステムを搭載した「ツイン」は、2003年1月の発売。
別にガソリン仕様車も設定されている。そのコンセプトは、A地点からB地点まで移動
するのに最もシンプルな手段として、「ちょっとそこまで」を気持ちよく、快適に移
動できる実用的な軽自動車というものだ。外観は1999年の東京モーターショーに出品
された「Pu-3コミュータ」の基本デザインを活かし、丸をモチーフとした大きなホイー
ルハウスやヘッドランプ、テールランプを採用した特徴的なものだ。ハイブリッドシ
ステムは主動力をエンジンで行い、加速時などエンジンに大きな負担がかかる時には
補助動力(モーターアシスト)により軽減する。また、エンジンを自動停止するアイド
リングストップシステムも採用した。これによって最高で1リッターあたり34kmとい
う低燃費を実現している。ボディ全長は国産軽自動車規格の約80%ほどの、2,735mm。
回転半径は国産四輪車最小の3.6mに抑えられ、車庫入れや縦列駐車など特に街中での
取り回しが楽に行える。全車2人乗りの室内はフロントガラスを前方に配置し、メー
ターパネルを中央に置くことで、コンパクトサイズでありながら開放感のあるものと
した。安全面では軽量衝撃吸収ボデーTECTを採用したほか、4輪ABS、エアバッグなど
が全車標準装備となる。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ツイン 2004年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ツイン

ユーザーレビュー ツイン

平均総合評価 4.1点(148件)
走行性能
3.4
乗り心地
2.9
燃費
3.8
デザイン
4.3
積載性
2.5
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    ツイン

    2016.12.25

    鼠と蠍 鼠と蠍さん

    グレード:ガソリンA 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    色々楽しいこと。収納?快適装備?何それ美味しいの?的な漢気仕様がたまらない。
    不満な点
    無い。
    乗り心地
    とにかく跳ねます。賑やかです。揺れます。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    お好きな方はどうぞ

    2007.1.21

    岩チャン 岩チャンさん

    グレード:ハイブリッドB(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    環境に優しくこれからのクルマの未来の在るべき方向性だと思い期待して末長く乗っていこうとしていたのですがあまりにも世間の軽自動車に対する偏見と無理解など多々ありまして泣く泣く手放す事となってしまいました(無理な割り込みをされたり いつも後ろにつかれた後続車はピッタリト付けられる有様でいつもヒヤヒヤしていたのですが・・現に二度ほどオ釜掘られて随分といやな想いもしましたこの次にお乗りの方は十分に検討されてから決められたらと思います)
    不満な点
    ハイブリットだからといっても 坂道は苦手だし 力はそこそこですが燃費が思った程良くなかったことです
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • スズキツイン2003(モルカー?)

    2022.5.8

    ゆっき→ ゆっき→さん

    グレード:ガソリンB(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    可愛い! 小さくて取り回しが楽! 少し足まわりをいじるだけで運転が格段に楽しい車に変身する! たった44psで3ATなのに、軽くてハンドリングも機敏で、発進する瞬間から運転が楽しくてニヤニヤしちゃいます。 助手席が前にフラットに倒れるので150cmくらいの長尺物(カラーボックスとか)は載せられるし、2席の後ろにはタイヤ2本を載せられるスペースがあるので、助手席の上、足元を合わせるとタイヤ6本を載せられます。 通勤と2人で買い物に行くのに不満はまったくありません。狭い駐車場も一発駐車できて、Uターンも得意。12インチのタイヤは国産でも安い(14インチにインチアップしても安い)。燃費はリッター20〜22キロくらいでまあまあ。インパネを塗ったりスピーカーやアシストグリップを後付けしたり、気兼ねなくいじれて楽しい。 リモートワークでノートPCを載せて仕事もしましたし、食事や仮眠もできました。
    不満な点
    グローブボックスどころか、下グレードには最低限の収納も無い(車検証は運転席後ろポケットに入れてます)。うちの車は豪華仕様のガソリンBグレードなので、2席の後ろに内厚5cmで車幅いっぱいのフタつき小物入れがあり、トルクレンチ、小型コンプレッサー、ポータブルナビなどを入れていますが、最低限の工具は助手席の後ろに詰め込んでます。 ノーマルの足まわりは貧弱すぎて、普通のスピードで普通のカーブを曲がるのが怖いです。色んな専用の車高調やダウンサスがありますが、自分は2.5cmくらいローダウンするRS-Rのダウンサスにカヤバのショック、少し太くなるワゴンRのフロントスタビライザーに交換しています。フワフワで横転しそうだった車が、そこそこのスピードで曲がっても、普通に運転できるようになりました。 スズキ車は融雪剤にとても弱いので、自分は雪の降らない地方から車を引っ張ってきて、まずは、前後バンパーを外してシャシー裏とタイヤハウスの防錆塗装をしました。 センターメーターは好みじゃないので、コラム上にOBD接続で着けたレーダー探知機に回転計、スピード計、水温計を常時表示させています。
    乗り心地
    リアタイヤがシートに近いので、普通の車よりリアの突き上げが強く感じられます。とはいえ、普通に乗れるし助手席では普通に寝られます(笑)。

    続きを見る

  • かわええ奴や。

    2022.4.23

    yt2206 yt2206さん

    グレード:ガソリンV(AT_0.66) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    -
    満足している点
    小さすぎて、車庫入れは全く気にならない。 というか車庫入れやっている感ゼロ。
    不満な点
    シートが薄い。 お尻と腰痛くなる。 シートは変えたい。
    乗り心地
    UAZに比べると非常に優秀と思ってしまう。

    続きを見る

  • 手軽に乗れる相棒

    2022.4.16

    えすいな えすいなさん

    グレード:ガソリンB(AT_0.66) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    足代わりの気軽さで、ついつい運転しちゃう
    不満な点
    MYツインに、不満はありません
    乗り心地
    ショックアブソーバ交換などをしているので、ぴょんぴょんあるものの普通かな。

    続きを見る

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平均価格 48.7万円
平均走行距離 84,381km

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