車詳しい方教えてください。 エンジンオイルの減りが異常です。4月末に交換し7月になくなり、補充。さらに一ヶ月たった今日またエンジンオイルのランプが点灯しました。漏れかと思い、前回交換

Question

時にオートバックスでみてもらいましたが、漏れは無かったとのこと。
燃焼されるにしても早過ぎます。
原因思いつく方、お教えください。
車は2003年式のスズキのツインという車です。

Answer 1

＞エンジンオイルの減りが異常です。

基本的に
漏れがない場合は
エンジン内部で燃焼している可能性が高いです

シリンダヘッドの
バルブステムシールから燃焼室にオイルが燃えるのが
オイル下がり(赤い部分)
アイドリング時
始動時煙がマフラーから出ます

シリンダに縦傷が付いて
エンジンクランクケース内部から
燃焼室にオイルが燃えるのが
オイル上がり(青い部分)
加速時、登板時など
ミラーに煙が見える場合があります

あと
Ｋ６Ａエンジンなら
バイパスホース関係が不良で
エンジンオイルが
ＡＴミッションに流れ込む場合があります

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました。白い煙は出ていないようです。
オイル上がり、オイル下がりではないんでしょうか ︎

Answer 2

オイルの漏れが無くエンジンオイルが減るのであれば、いわゆるオイル食いしかありません。
原因は、ピストンリングの減り（シリンダーの減りを含む）バルブシールの劣化など色々あります。

早すぎるといっても年月というより走行距離です。
数ヶ月といってもその間に数千キロ乗るのであればある程度減る可能性は出てきます。メンテナンスを5000Kmくらいで行っていてそれまで持たないなら修理するしかありません。
ひどい場合は1000Km位でもなくなる場合もありますからそうであればかなり重症です。スズキの場合F6Aや初期型のK6型の場合オイル交換のサイクルが長いとオイル食いが起こる可能性高いので早めの交換が重要です。

なお、スズキに限らず軽自動車の場合普通車より回転が高い状態で使用する場合が多く出来れば安いオイルでもいいので3000～4000Kmでの交換がお勧めです。
メーカーが指定する交換サイクルでは遅い場合が多いです。

Answer 3

排気ガスの色を確認して下さい。
アイドリング時と、しばらくアイドリングした後に空ぶかしした時

透明？
青白い？
ススっぽい？

オートバックスでオイル漏れを見て貰った時は、リフトで上げるか、下に潜ってエンジン下側からもしっかり見て貰いましたか？
ボンネット開けて取り敢えず見て漏れて無いですね～では話になりません。

あとは、日常のオイル管理はどうでしょうか？
乗り始めが新車か中古車か分かりませんが、定期的に交換してましたか？

Answer 4

おそらくエンジンオイル上がり又は下がりと思います
上がりはピストンリングから上がります
下がりはバルブステムシールから下がると思います
それが原因ならば、シリンダヘットオバーホール又はエンジンオーバーホールでしょう
多額金額が掛かります
車検のオートバックスも整備工場なので原因は分かると思いますよ