加速が良い＝アクセルが軽いとは別物なんですか？

Question

こち亀で両津がTWINを電気自動車にしていましたが、アクセルが2ストのように軽いって言うのは回るエンジンだと思うのですが、トルクがあるとアクセルが重いのですか？
加速は良い訳ですが、加速が良い＝アクセルが軽いとは別物なんですか？

Answer 1

別物です。
アクセルペダルやスロットルの重さを
決めるのは操作により開閉するバルブ
やセンサーの戻しバネの固さです。
(厳密にはキャブやスロットルボディ
の構造も関係します。)
エンジンの性能とは関係ありません。
気分的な問題だけです。

Answer 2

> 加速が良い＝アクセルが軽いとは別物なんですか？

一般論として考えると別物と思います。
「アクセルが軽い」は「ペダルの物理的な動きが軽い」「ペダルの抵抗感が無い」
を意味します。

ところがですね，
日本語には「足が重い」という慣用句がありまして，
それをパロって「ペダルが軽い」と表現した可能性が考えられます。
このような意味として用いたならば「加速が良い」という意味になりますが，同じバイク文化。同じ価値観・ツーカーな関係柄に限定されますね。

Answer 3

うーんエンジンをオーバーホールして各種重量バランス取りすると意味がわかるかも…。
言葉では言いにくいんですが兎に角軽いんですよ。エンジンがモーターのようにスムーズに回る感じだけど燃焼して動いてるのがわかる絶妙な感じです。

回していくとエンジンがもっと回せ！って言ってるかのように唸ることなく振動なくスーッと回ります。

Answer 4

レバーなど操作部の重さは無関係。

アクセルが軽いとは
｢操作から実際に動くまでの時間が短い＝反応が早い、操作にすぐ応答する｣
という意味かと。
2ストみたい、なら特に。

Answer 5

アクセルが軽いと言うのは、単にアクセルペダルの踏力小さく、軽く踏んだだけでアクセルペダルが動くという意味。
なので馬力がある車でもアクセルが軽いものもあれば、逆に馬力無いのにアクセルが重い車もある。

Answer 6

こち亀となんの関係あんの？
二次元と三次元を比較してもムリよｗ

Answer 7

「アクセルが軽い」というとアクセルペダルが軽いという意味に受け止めらるので、表現は訂正したほうが良いと思いますが、電気自動車の0-100Km/hが良いのは、結論的に言うと、モーターは低回転でトルクがあるため、低速時の加速がエンジン車以上である事と、変速機によるロスがないからではないでしょうか。
エンジンは低回転のトルクが少ないので、スタート時に回転数を上げざるを得なくて、マニュアル車の場合はクラッチミートした瞬間にタイヤが空回りするかクラッチが滑るし、オートマチック車でも発進時にトルクコンバーターで大きなエネルギーのロスが発生してしまいますので、0-100Km/hの場合は不利になります。
また、マニュアル車や多段変速オートマの場合は変速時に駆動力をかけられないという事もあります。
スピードを出した場合は一般的なEVはエンジン車に勝てませんが、低速時は話が違うので0-100Km/hは電気自動車のほうが有利だという事だと思います。
テスラはこのような特性があるため、アメリカ等の富裕層にもてはやされていると思いますが、富裕層はガソリン車も何台も所有しているので、航続距離が短い事や充電に時間がかかる事については全く気にならないと思いますし、もし富裕層が加速を楽しむためにじゃんじゃん電気を使って電気自動車を乗り回しているとすれば、富裕層が好む電気自動車は、この事によっても地球環境にとって大きな環境負荷になっているという事にならないでしょうか。

Answer 8

どうなんだろうね？
自分の感覚でアクセルが軽いと感じる時は、タコメーターの戻りが速いバイクに感じます。