ライフかパッソか 現在、中古車で初代パッソか2010年モデルライフパステルかで迷っております。

Question

維持費からすれば当然軽のライフになるのですが、ネットで見るとライフよりパッソの方が燃費は若干良いようなことも書かれていました。
（当然今のアイドリングストップ車の方が燃費はいいに決まっていますが、レンタカーで日産ノートやアクアを借りて乗ったことありますが、動作的にあまり好きになれないため）

以前、スズキ・ツイン（ガソリンB・AT）に乗っていました。毎日乗りではなく、休日にたまに長距離乗る程度です。
ツインの場合、ガソリンタンク21リットル満タンで約390～400kmは走れました。（主に郊外の国道）例えば名古屋から福井県敦賀市までの往復230kmでもガソリン満タンで走ってもまだ３分の１から４分の１は残っていました。

燃費の基準はこれに近いとありがたいです。カーセンサーnetから参考にすると10・15モードではライフパステル22km/L、パッソ21km/L、ツイン・ガソBは22km/Lとありました。
これを見る限り、上記３つともそれほど差はないように感じます。（当然走り方によって左右されることは承知しています）
私の場合、高速は走らず、郊外の信号の少ない国道がメインです。

ホンダ・ライフパステル2010年式、トヨタパッソ1.0X・2005年モデルで比較すると、もしパッソが燃費が良いとするなら年間でライフと比較してガソリン代の浮いた分で税金の差額分が相殺出来るのか知りたいです。
パッソ1.0はエンジンが非力と言われますが気にしません。まったりと走る方なので。

追記：
前回の質問でルーフトップアンテナについて書きましたが、多忙でPCを見ることが出来ず、いつのまにか投票受付→解決済みになってしまいました。結局、軽ではライフパステルにルーフトップモデルがあるということで落ち着きました。（ライフFとかもありますが後ろのデザインが好きになれない）
回答をくださった皆さん、ありがとうございました。

Answer 1

ライフパステルは町乗りに使うにしてもパワー不足を感じると思いますよ。

デザイン的には女性向けで可愛らしいと思いますが
たまに長距離を乗られるならたぶん軽は疲れると思いますよ。

パッソなら町乗りに十分なパワーもありますし、長距離乗っても安定感が高く疲れにくいと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます。
質問が燃費にこだわりすぎていました。他でも「パッソと軽」で検索すると同じようなのが出てきたので、ライフなら？ということでお聞きしました。安定性、安全性ならパッソ、安さだけなら軽なんでしょうね。パッソの中古は軽より安く買えるみたいです。それでも乗る年数によっては軽の差分を超えてしまうかも知れません。どちらにするかは価値観の問題になりそうですね。
よく検討してみます。

Answer 2

結局、軽自動車が安い！
以上。

Answer 3

どう考えてもパッソ。ライフなんて買わないほうがいいです。ライフはSOHCエンジンで4ATの時代遅れなんで。そして燃費も悪いです。Nシリーズ以前のホンダの軽は故障が多いのでオススメしません。

Answer 4

結局のところ、燃費の差で税金を相殺できるか知りたいということですか？
ならネットでそれぞれの燃費を調べ、同じガソリン量で何キロ走れるか？その差は何キロか？その差は燃費から換算して何リットルになるか？その量は何円相当か？を計算してください。その答えにあなたの年間走行距離を掛け合わせ、税金の差額を償却できるか計算すれば良いでしょう。
算数レベルなので簡単にできますよ。