スズキ スイフトスポーツ 「コスパ最高」のユーザーレビュー

コスパ最高

2024.4.16

総評

この値段でこの仕上がりは、驚きです。
値段を考えると、不満はないです。

満足している点

とにかく走りが良いです。
峠道はもちろんのこと、
高速の安定性は驚き。

とても車重970キロの車の安定感ではない。

エンジンも低回転からパワフル。

高速では6速固定でOK。

アクセルひとふみでグングン加速します。

970キロの車重にトルク23キロあれば、
すごくパワフルです。

しかも、低速からターボトルクが立ち上がるため、
どんな状況でも速いし、運転もすごく楽です。

正直、このエンジン、かなり良いと思います。

不満な点

燃費がもう少し良いと嬉しい。
できれば、レギュラーが希望。

デザイン

5

内装外装共に好みです。

走行性能

5

エンジンは、低回転からすごくパワフル。
過去所有のWRXSTIと比べても低回転域は、
力強く感じます。

シャーシもしっかりしていて、
高速では、簡単に○○○キロ

その領域でも安定感があり、
GTカー的な使い方もベスト。

足回りも素晴らしい。

開発段階で時速200キロで走り続けることも
想定してテストされていたこともあり、
車体下部のアンダーパネル、車体の形状など
空力もよく考えられており
かなりの高速域でも不安感はないです。

乗り心地

3

低速では、少し固めですが、時速80キロ以上では、ビシッと安定し、乗り心地も良くなります。

積載性

4

トランクのリヤハッチ入り口下部に結構な段差がありますが、これ、ボディ剛性確保のための大切な部分。

でも、荷物の出し入れは、少しやりにくい。

コンパクトカーとしては、積載量は悪くないと思います。

燃費

3

平均16キロくらい。
もう少し燃費が良いと嬉しいですが。

価格

5

値段を考えると、驚くほどしっかり作られています。

ライバル車として、ヤリス、マーチ、マツダ2、フィットなどがありますが、走りとコスパのバランスを考えると、他は比べ物にならないかと。

もちろん燃費はヤリスHVには敵わないし、
内装の高級感もマツダ2の方が上。

ですが、走りを考えると、
同クラスではライバルは不在かと思います。

故障経験

なし