スズキ スイフトスポーツ 「最高に楽しいハッチバック！多少の欠点は走りの良さで相殺できる」のユーザーレビュー

最高に楽しいハッチバック！多少の欠点は走りの良さで相殺できる

2022.4.17

総評

このご時世に軽量！ターボ！MT！奇跡的な車です。おまけに安いし、結構かっこいいし、最高としか言えないですね（笑）

満足している点

車両価格、維持費ともに安く、気負わずに走りを楽しめる。動力性能が高いことによって、楽しいだけでなく精神的な余裕が生まれ疲れが少ない。ZC#1型から乗り換えても違和感なく運転できるスイフトの一貫したDNAが感じられる。

不満な点

後ろが見えにくい。車格の割に後退時の見切りが悪い。指紋の付くところに光沢パーツが多用されているので掃除が大変。

デザイン

5

エクステリアはこれまでのモデルと比較してワイドで彫りの深いダイナミックなイメージとなりました。ターボを搭載したことにより走りも一気に力強い印象となり、エクステリアと走りのイメージはよくマッチしていると思います。個人差があると思いますが、私は好きなデザインです。
インテリアは質素なイメージでプラパーツむき出しの部分も多いので高級感はありません。割り切った感じを受け入れられれば問題ないと思います。メーター類の意匠はなかなか良いと感じます。

走行性能

5

低回転からボディーをグイグイ引っ張っていくような素晴らしいトルクがあります。純正でも十分パンチが効いていますが、モンスタースポーツのK200ターボ(190馬力)に換装していますので、さらに暴力的なまでのパワーがあります。
大パワーFFですがトルクステアもあまり出ず誰でも扱いやすい特性であると思います。

乗り心地

3

乗り心地は少し固めですが、不快な突き上げは感じません。セミバケっぽいシートはそこそこホールド感があり、ワインディングを少し飛ばす程度なら十分です。
室内の気密性は悪くないのですが、鉄板が薄い感じでメカ類のノイズは室内によく入ってきます。もっとも、うるさいほうが興奮するような人種ですので、気になりませんが(笑)
K14Cは低回転でのカタカタという音（直噴インジャクターの動作音？）が大きいのでしょうか、ちょっとディーゼルっぽくて不思議な感じがします。

積載性

3

スイフトなので、あまり期待できないのは言わずもがな。ハッチバックなので、車格相応に積めます。

燃費

5

これは素晴らしいですね。ターボを換装していながら、街乗り14~15km/L、郊外20km/L近く走ります。これだけの走りと低燃費を両立しているのは変態的です。

価格

5

車両価格、これも素晴らしいです。文句を言えば罰が当たります。

故障経験