スズキ スイフトスポーツ 「これで200万円!?圧倒的走行性能」のユーザーレビュー

これで200万円!?圧倒的走行性能

2021.9.19

総評

本当に、速い・安い・かっこいい。と、コスパ最強のクルマです。
この価格で、この加速力が得られるの？と、驚きました。
弱点、不満も少なくないクルマかもしれませんが、全て許せちゃう価格の性能があります。

満足している点

主に満足な点は、各項目に記載いたしましたので、そちらを併せてご覧いただけたらなと思います。

アフターパーツが豊富です。

不満な点

低回転のトルクがありすぎて、その割に高回転の回り方は官能的ではないかも。
極端な例えですが、大排気量ディーゼルエンジンと現した同車種乗りの友人もいます。

後部座席が狭いですね。(とはいえまぁ｡｡｡1トン切りの車両ですしね)

ブレーキのフィーリングも、私の好みではないカックンブレーキです。
ブレーキというか、ブレーキペダルのリターンスプリング弱いかも。

室内灯も暗いです。
マップランプとは別に、ドームランプが欲しいですね。

左後方の視界も悪く、ブラインドスポットモニターが欲しいです。新車か中古か購入を迷っている方は、BSMが採用された2型がいいかも？？

ワイパーも、車速感応だと嬉しいですね。

エスクードと違い、燃料がハイオク仕様｡｡｡

パワーステアリングの味付けが結構重め。

デザイン

5

もちろん、スタイルは大のお気に入りです。
精悍な顔つきや、リアの2本出しマフラーが、かっこいいですね。

走行性能

5

私には扱いきれないほどの圧倒的な加速力｡｡｡
ターボエンジンは、低回転からモリモリとトルクがあり、山坂道はもちろん街乗りだって楽にこなします。

車両は重さ1トン以下なので、本当にキビキビと走ってくれます。
動きが軽いのです。

コーナリングではロールも少なく、安定した走りを見せます。

6ATという細かいオートマですが、トルクのあるエンジンとの組み合わせなので、無駄な変速が少なく、ギクシャクせず加速してくれます。

乗り心地

3

純正の割に硬い足回り。結構突き上げはあります。
細かい凹凸は、よく拾います。
乗り心地と引き換えに、コーナリング性能はとても良いんですけどね。

積載性

4

先代ZC32Sより、リアラゲッジ積載時、荷物を持ち上げる高さが低くなりました。
ラゲッジスペースの広さは、標準的かと思います。

トノカバー標準装備も、嬉しいですね。

全席にしっかりドリンクホルダーがあります。

燃費

5

燃費は覚悟していたのですが、拍子抜けするくらい良燃費を叩き出します。
カタログ燃費通りか、それ以上の数値ですね。
茨城の田舎の街乗りで16km/Lほど、郊外走行のみだと20km/Lを超えます。

ほぼ同じエンジンのエスクードはレギュラー仕様なのに、こちらはハイオク｡｡｡

価格

5

私のスイフトは、試乗車落ちの中古車でした。
6AT、プレミアムシルバーメタリック、全方位モニター付、セーフティパッケージ付、大画面カロッツェリアナビ取付で、180万円弱でした。これはお得ですね！

この価格で、このコンパクトカートップクラスの圧倒的な加速性能は、大変な魅力であります。

故障経験

電動格納ドアミラーが開閉しなくなった。
ヘッドライト内側に、水が垂れたような跡ができた。