スズキ スイフトスポーツ 「スズキとは…を表した車。」のユーザーレビュー

スズキとは…を表した車。

2021.9.10

総評

硬めの乗り味が好きとかスズキに抵抗がなければ買うべきだと思える出来。　２００万円くらいの車の走行性能じゃないし、内装が安っぽいのはドライブトレイン等に予算つぎ込んだからと割り切るもの。　それが嫌なら３５０万とか４００万出して、フォルクスワーゲンとかアウディに行くべき。

満足している点

・欧州仕様と同一のワイドボディ
・１６００ccを廃止にしたら積むエンジンが無くそこにあったエスクードのエンジンを積んでみた感じがするところ
・走行性能に対する燃費の良さ
・ハンドルの適度な重さ

不満な点

・ZC31Sの時は限定車という事もあり同色エアロでしたが、カーボン柄のサイドスカートは安っぽい
・内装の赤色パネル
・Cピラーやリヤドアノブの5PKな樹脂

デザイン

4

フロントとリヤの無駄にもっこりしたフェンダー。　ドアミラーから見えるクオーターパネルの張り出しとか素晴らしい。

今時少ない逆スラントノーズも速そうな雰囲気の演出にもなっている気がする。

内装はデザインとかで安そうに見せないような感じがします。
しかしあくまでそのような演出なので実際は………　安いから当たり前！寧ろそれが素晴らしいと思った方がいい。

走行性能

4

まだまだ正圧にしたことは無いのですがそれでも十分な加速をするトルクフルなエンジン　余裕がありすぎて逆にスピードを出さなくなりました。　

適度な重さのステアリング　スイフトRSも欧州仕様のハンドリングと言いますが、それよりも重たいので安っぽい感じがしません。

交差点でもロールしないサスペンション　運転者の姿勢の変化が少ないので恐怖感もなく安心して運転できます。

乗り心地

4

ゴツゴツしているけどZC31Sより何倍もマシ　堅いけども不快じゃない　車両金額考えたらすごく頑張っている出来なのが伝わってくる。

シートもセミバケなのでサポート性良好です。

積載性

3

ZC31Sより倍くらい広いラゲッジスペース　しかしコストダウンにより二段階式では無くなったのが残念。　

燃費

5

ターボ車なのに正圧にしない運転でメーター上リッター１５キロ前後を指しています。　スーパーキャリイと同じくらいだし、遠乗りすればもっと伸びるんじゃないか…？

価格

5

いくらか覚えていない…　スペーシアを下取りにして１３０万円を払ったのは覚えててその後滅茶苦茶に部品を買いまくったのは間違いない。　　　金額以上の価値は間違いなくあります。　

故障経験

故障ではないけども新車特有の異音…　順番に手を着けていきます。