スズキ スイフトスポーツ 「とても良いカスタムベース」のユーザーレビュー

とても良いカスタムベース

2021.5.6

総評

無理なく維持できるスポーツカー

満足している点

パワーは控えめだが軽さが武器になっている。
これからスポーツカーに乗る人、昔乗ってた人にもおすすめ。
FF版ロードスターみたいなクルマ。

パワーは控えめなだけではなくご時世にあわせてかなり抑えつけているのがわかる。
ECU替えて、そっからスタートという感じ。

不満な点

マニュアル車なのにエンジンブレーキがあまり効かない。
排ガスのクリーン化でだいぶレスポンスを犠牲にしている感じがする。

ペダルレイアウトがおかしい。左寄りすぎる。
アクセルとブレーキの高さが違って違和感がある。

デザイン

3

外装：顔が大きめ、グリルが安っぽい。
後継の33型と比べるとちょっと背が高く見える。

内装：
助手席についてる格納式のカップホルダーが運転席側にない。
喫煙者の場合灰皿の置き場所に困るかもしれない。

走行性能

4

130馬力そこそことは思えないほど走る。
ギアの入りがカチッとしてて最高に良い。
シートリフターとステアチルトのおかげでいいドラポジが見つかると思う。

絶対に許せないのはクラッチペダルのレイアウト。
モンスポのクラッチレバーに買い換えるとかなりマシにはなるが、ブレーキとクラッチペダルの位置が近すぎる。
幅広のスニーカーだとドライビングに興味がるような手合でも危機を感じる。
運転専用のシューズを用意すれば改善はされる。

乗り心地

4

積載性

4

燃費

4

ノーマルで90キロまで使う街乗りで13キロ。
ECU書き換えで満タン法で11キロ付近。
満タンでディスプレイの表記上は430キロ。

価格

-

故障経験