スズキ スイフトスポーツ 「これが最近のFF車の進化というやつか・・・」のユーザーレビュー

これが最近のFF車の進化というやつか・・・

2021.4.24

総評

新型のFF車両の性能は思ったよりもよかったです。以前乗っていたヴィッツRSと比べても（SC＆オーリンズ車高調仕様）こちらの方が断然良い！
よくこの車をこの値段で出したなあと感心する。去年のスポーツカー部門下半期ナンバーワンの売り上げと聞いていたが乗ってみて納得の一言。
この車は楽しいぞ！　中古のスポーツカーもよいが、最新のスポーツカーはもっと良いのでおすすめですよ！！

満足している点

まず、最初に乗り込んだ時の感想としては、ボディー剛性がしっかりしていると思った。実際走行してみても不動の安定感という感じ。だが、若干リアに不安があるかなと思う。

街乗りではスポーツとはいえ、段差を越えるとき突き上げ感は多少あるが、足がしなやかなので気になるほどではない。特にS2000と比べると天と地の差があるかと。これならば助手席の人が嫌がることはないと思う。タービンを回さずに軽くアクセルを踏んでいるだけでも気持ちよく加速していくので、燃費を気にするならばそこで対処できると思われる。足はスプリングのみモンスタースポーツ用ではあるが、自分の歴代車の中では一番好みの足である。
街乗りを走っていても視界が良い。以前乗っていたヴィッツみたいな、Aピラーが邪魔することもないので安心して走行できる。

加速性能に関して、流石モンスタースポーツ。タービンとコンピューターチューニングでの１９０馬力は伊達じゃない。まだ慣らしの段階ではあるが満足できる加速を体感できる。
峠道での走行では、「どうした、お前の全開はそんなものなのか？　もっと踏んでみろよ」と車に言われているかのようなコーナーでの安定性が光る。実際、まだまだ突っ込んでいけるとは思うが、そこは理性をもって走りました。サーキットでは不評のノーマルタイヤですが、峠道程度の場合充分に性能を発揮できていると思う。

次に内装。メインパネルは非常に見やすく、ハンドルの位置を変えても視認性は良い。シートはしっかりと体を支えていて運転しやすかった。ただし、これは一般道や峠道出の話で、サーキット走行をするのであれば、四点シートベルトやフルバケットシートが必要と思われる。

不満な点

ヒールアンドトーをする際、アクセルとブレーキの間は問題ないのだが、足が窮屈なので後ろに下げるも今度は腕が伸び切ってハンドルが回しにくいし、シフトも遠く運転がしずらくなる。逆も然り・・・。これはシートを交換するかハンドルを交換するか方法はないかなあ。

デザイン

4

できればスリードアハッチバックの方が好みやな。
色は落ち着いていて気に入っている。

走行性能

5

モンスタースポーツのコンプリートカーなので、走行性能は合格です。

乗り心地

4

ヨーロピアンテーストのしなやかな足回りとネットで見ましたが、その通りだと思う。街乗りでは十分ンな働きを感じる。

積載性

3

買い物袋をぶら下げるフックが欲しかった。

燃費

3

チューニングカーなのでこんなものです。良いわけがない、リッター10キロくらいかな。

価格

5

この車がこの値段で買えるのは、もうこの先無いとと思う。

故障経験

ないよ