スズキ スイフトスポーツ 「素晴らしいバランス」のユーザーレビュー

素晴らしいバランス

2021.3.28

総評

価格と性能のバランスが絶妙で現代版スターレットターボGTです。
開発責任者のセンスと感性にただただ感謝です。
乗り物を操る楽しさを久々に思い出させてくれた一台。
下町の家族経営の定食屋が出してくれる超激ウマボリューム満点ランチみたいなイメージです。
スズキは販売店も含めてそんなアットホームな雰囲気もった会社という印象を勝手に持ってます。

満足している点

1️⃣エンジントルク
2️⃣よく効くブレーキ
3️⃣1t以下の軽い車体
4️⃣ハイオクでも気にならない低燃費
(街乗り50%/高速50%で13km/L前後)

不満な点

車体200万円なので仕方ありませんが、、、
1️⃣室内灯がリアシートにない
2️⃣塗装が薄い(飛び石に弱すぎ)
3️⃣ドライバー左側に肘置きがない(DOPで設定希望)
4️⃣遮音性能/ロードノイズ

デザイン

5

大きなテールランプとフロントフェイスの造形が最高。
カーボン調の外装加飾の使い方が上手。
純正ホイールは止まっていても走っていても躍動感あるデザイン。

走行性能

5

低回転から高いトルクが発生して、車体がとても軽いので登坂路でもグイグイ加速します
アクセルレスポンスも自然吸気エンジン並みに良くターボラグを感じない。
車体が軽いのからかタイヤ性能が高いからかブレーキもよく効く。
ミッションはATを選択しましたがトルコンの制御が素晴らしい。
6速ATのギア比とエンジンとのバランスも逸品。

乗り心地

-

純正のモンロー製サスペンションを一度も使わずに最初からHKSの車高調を装着したので純正の乗り心地分かりません。
新車時、それぞれのブッシュ類が硬めな印象。
時間経過すればバランス良くなりそうです。
リアがトーションビームなので仕方ないかもしれませんが、全体的にバタつく印象。

積載性

3

セカンドカーなので積載性を期待していませんが、二名乗車で必要十分なスペースあり。
リアシート前倒してフルフラットにならないのはマイナスポイント。(オプションのラゲージボードが必要)

燃費

5

燃費を気にせず運転して13km/L-15km/Lという印象。

価格

5

文句なし。コスパ最高！
なぜ毎月1,000台しか売れないのか…
あと50万円高くてもいいからSTIみたいなパフォーマンスモデルを出してほしい！

故障経験

新車納入時点からキーレスボタンが反応せず…
恐らくリアバンパー裏のコネクターが半嵌合になっていると思われます。
ディーラーに預けてみてもらう予定。