スズキ スイフトスポーツ 「軽さは正義」のユーザーレビュー

軽さは正義

2021.2.6

総評

買い物からスポーツ走行まで極めて汎用性の高いいい車だと思います❗

満足している点

新車本体価格で200万を切る価格帯でこれほどの走りをしてくれる楽しい車は「スイフトスポーツ」ぐらいです。
走る、曲がる、停まるの基本的性能がとてもバランスよくまとめられてます。
剛性が高く、街乗りやワインディングでもキビキビ ドライバーの意のままに操ることができます。
純正モンローダンパーはスポーツ走行でも程よく踏ん張ってくれ、路面追従性もそこそこです。
スポーツカーとして見ればかなり燃費いいです。(運転の仕方や環境によっては15km/Lは軽く超えます)
純正は車高高めですが落としてしまえばかなりかっこいい印象になります。
ホイールベースも長く高速巡航はとても安定していて欧州車のようなテイストです。
内装デザインは一見チープかもしれませんが、この価格からすればシンプルでかっこいいと個人的には思います。
純正シートはランバーサポートが張り出していて結構ホールド性高いです。
アフターパーツが豊富で自分好みのカスタム・チューニングができます。(ポテンシャル高いのでしっかり弄ってあげればかなりの性能UP狙えます)
スピーカー数多い(ツィーター付)のでオーディオの質高いです。

不満な点

トランク狭すぎて荷物全然載りません(後部座席倒せばそこそこ広くなります)
後ろに人乗せると乗り心地悪化します(トーションビームの宿命)
後ろの視界が悪いです(窓が小さい)
純正マフラーのサウンドがショボい(聞こえない)
電スロの制御がイマイチ(回転落ちが遅い等)
ロードノイズ、風切り音 結構する(改善の余地あり)
純正タイヤサイズがレア
ブレーキフィーリング悪い(奥まで踏み込んで効く)
ドラポジきまらない(ハンドル遠い、ペダル近い)

デザイン

4

グリルやフォグベゼル等、さりげないスポーツの主張がいい感じです。
純正オプションエアロや社外のリップスポイラー付けるだけでも大分印象変わります。
ウイングつけると全体的に締まってかっこよくなります。
車高落とすだけでもローワイドになっていい感じになります。
ZC33の「たくましい」いかつい系もいいですが、ZC32の「まとまり感」のある丸みを帯びたデザインも好きです。

走行性能

5

純正状態でも峠やワインディングで破綻することなくしっかり脚が仕事してくれます。
エンジンパワーはお世辞にもあるとはいえませんが、トルクがあって乗りやすく、高回転まで引っ張ればかなりスポーティーでフケ上がりもいいです。
FFですがリアもいい感じに巻き込んでスイスイ曲がってくれます。

乗り心地

3

一人で乗ってる分には不満はないです。しかし人を乗せると後ろが独立懸架ではなくトーションビームなので路面のうねりを拾うときがあります

積載性

2

トランクは極めて狭く、ハッチも斜めなので高く積み上げもできません…2リットル×6の箱が4-5個入ればいいぐらい…
なので普段は後部座席を倒したり、後部座席の足場に載せたりしてます…

燃費

3

１人乗車で平坦な街乗りぐらいなら15km/Lは余裕でいけます

価格

5

新車本体価格200万以下
圧倒的なコスパ❗

故障経験

純正のクラッチ滑りました(吸排気とECU弄ったライトチューンでした…箱根の大涌谷昇る途中で渋滞ハマって逝きました😇)
HKSのGT2スーパーチャージャーつけたらピストン棚落ちしてエンジンブローしました(スズキのピストンは弱いみたいです…特にZC31は鍛造ですが、ZC32は鋳造なので…)