スズキ スイフトスポーツ 「コスパ最強スズキのスポコン」のユーザーレビュー

コスパ最強スズキのスポコン

2020.12.4

総評

とにかく完成度が高すぎる！
他の乗換え候補だったマツダ３やインプレッサスポーツが頭から消え去るほどの加速力と、スイスポにしかない個性的な魅力で溢れている。
小さい車に大きな未来はウソじゃない（笑）

満足している点

価格設定を凌駕する現代では稀なスポーツコンパクトカー。6ATも6MTも両方試乗して、トルコンATの速さと運転のし易さに惚れて即契約。

ドアの開閉音から感じる車体骨格の強さ、張り出したフェンダーとリアのデザインが惚れ惚れする。

検討時に試乗した他社のCセグに負けず劣らずの足回りと、走りの重厚感。「これほんとにBセグなの？」と思う安定感と、車重が990kgとは思えない路面に張り付くような重心の低さ。

クルージングは静かに、でも、一度グッと踏み込めば強いGを感じさせながら爽快に加速する。
運転しているだけで楽しい、踏んだら笑いが止まらない、時々早すぎて怖くなる（笑）

不満な点

ドリンクホルダー無さすぎ！そらくらい（笑）

でも、社外品でドリンクホルダーから各種カスタムパーツ、ECUチューン、その他…無いもの探すのが難しいくらい関連製品で溢れている。

内装のチープは良く指摘されるが、人が手で触れる部分はしっかり作り込まれている。
内装パーツを舐め回すように、なでなでしながら走りたい人は別の車にした方が良いかもね（笑）

デザイン

5

最近の車にありがちな「この出っ張りいらなくね？」と思うようなトゲトゲやゴツゴツしたデザインがない。
洗練されている。そして、洗車もし易い（笑）

走行性能

4

ありあまる低速トルクとハンドルから伝わる重厚感はカーブの度にワクワクさせてくれる。
ハンドルの軽さなら6MTの方が良かったが、6ATのドイツ車っぽい固めハンドリングも味があって良い。
マツダ車みたいにブン回し系では無いので、高回転を楽しみたい人には向かないかも。

乗り心地

4

スポーツカーではあるけど足回り硬すぎて腰に負担が…と言うほどではない。ラーメンの麺ならふつう寄りのかためかな。大きめの段差ではゴツンときますが、高速道路の継ぎ目などはトンットンッといなしてくれる感じ。

積載性

3

大人3名 2~3泊の旅行と荷物
大人2名 キャンプ道具一式
大人4名 近所の買い物
大人5名 後席の人権なし（笑）

普段は2人乗りで、時々3~4名と言うユーザー向き

燃費

3

無駄に踏まなければ…

街乗買物 14キロ/リッター
高速道路 18キロ/リッター

でも踏んじゃう（笑）

価格

3

故障経験