スズキ スイフトスポーツ 「ZC33S現行スイフトスポーツ試乗自分の31と比較」のユーザーレビュー

ZC33S現行スイフトスポーツ試乗自分の31と比較

2020.8.2

総評

楽しくてよだれでる

満足している点

なんだこれは楽しすぎるぞ
3速でも低回転域からのターボブーストによるトルクフルな加速!!
自分の31は低回転トルク貧弱なんでシフト落とさないと無理って場面もアクセルペダルをちょちょっと踏み込めば回る回る気分も上がる上がるよだれがでるわ！(謎)

コーナリングも気持ちよく曲がります。限界を攻めたわけではないけど後ろのタイヤも暴れずについてきます。31は若干怪しい時がある。

サスペンションの突き上げ感は31(195/50R16ヨコハマADVAN_FLEVA)と同等もしくはほんの少しマイルド33は195/45R17continental_SportContactの純正

MTだけどついてるセーフティーサポートのクルーズコントロール、高速道路の長距離運転はこれがあるとだいぶ楽

ちなみにフル加速や攻めたコーナリングは怖いので同乗した営業さんにやっていただき横でよだれ垂らしてました(若干の誇張あり)

自分は借りてる車とあってビビりまくって安全運転
スイフトスポーツは走る楽しさを追求し進化しているのを感じました。

不満な点

んーないかなー(嘘)

不満というか気になったのは加速したときの内装のビビり
31の時にはオプションでレカロシートがあったのに32，33はオプション設定なし
少し山でヤンチャするときはあれくらいがちょうど良いのに残念
純正シートがダメってわけではないけどオプション設定かあればなーと思った
なおアルトワークスは純正レカロ…

デザイン

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走行性能

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ターボが昔ながらのドッカンではなくダウンサイジングの系統で低回転のトルクが弱くなりがちな部分を見事にカバーしている感じ
それの影響かわからないけどレブリミットがスポーティーな車にしては低い目
まぁ回してナンボって車ではないのかな

乗り心地

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運転手がウキウキわくわくなら
後は………

積載性

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決して広くはない分かっている事である

燃費

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価格

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故障経験