スズキ スイフトスポーツ 「リアルスポーツカー」のユーザーレビュー

リアルスポーツカー

2020.5.31

総評

2年所有してみて、名ばかりのスポーツグレードカーとは全く違う、走る曲がる止まるを、電子制御にほとんど頼らずに実現している数少ない車だと思います。
種も仕掛けも何も、軽量高剛性のボディがあるからエンジンパワー以上にパワフルに加速をするし、ブレーキを踏めばすぐに減速し、ステリングを切れば素直に車が向きを変える。だから運転していて全く疲れないし、スピードなんか出さなくても十分に気持ち良い。いつまでも運転していたくなる車って、所有した車の中ではAE 86以来ですね。

満足している点

立体的で綺麗なボディライン。メッキなんかでごちゃごちゃ装飾しなくても存在感があるデザイン。

性能は、ほぼ全て満足。

不満な点

ペダル類が左寄りにある。
チルト機構はあるもののステアリングが下にあまり下げられない。
(自分の場合)ステリング上部を握ってドライビングポジションを合わせると、ステリングを回した時腕が窮屈。
ドリンクホルダーの位置が低いので使いづらい。

デザイン

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走行性能

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ハンドリングは良く、滑りやすい路面や、多少荒れた路面でも、タイヤが良く接地しているからか、今まで怖い思いをしたことがない。
エンジンは、低回転からパワフルなので、低速でも扱いやすいが、高速はパワーがあって運転しやすく、しかも燃費が良い。

乗り心地

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サスペンションは、低速で少し跳ねる感じはあるけど、良好。
とにかくシートが良いので、多少揺れても身体に余計な力を入れなくて良いので、全く疲れない。
タイヤノイズは少々うるさい。

積載性

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意外に広いけど、フルフラットにはならないので、オプションのラゲッジアンダートレイを置いてます。工夫すれば車内泊も楽勝。(普通に足伸ばして寝れる)

燃費

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街ちょい乗りだけで12、平均14-16km/Lくらい。
条件が揃えば、18ー20km/Lと、エコカー並みの燃費は出ます。

価格

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故障経験

特に無し。