スズキ スイフトスポーツ 「スズキの良心です」のユーザーレビュー

スズキの良心です

2019.6.19

総評

全てにおいて、納得、あるいは大いに唸らせる実力の車です。セグメントを超えて車好きが楽しくてしょうがない要素がたくさんあります。これだけの楽しさをこの車両価格で実現できたスズキに頭が下がります。開発者の知恵と情熱をひしひしと感じることができます。絶賛していますが、それだけのくるまだと思います。

満足している点

まず最初に

スズキさんありがとう。この車は日本の宝です。

NAロードスター以来のMTです。
購入の際、出来の良いと評判のATと最後まで悩みましたが、スズキの女性販売員の「せっかくのスイスポはMTですよね♩」
的な事を聞き、なぜかすごく納得して6MTを購入しましたが、大正解でした。

街中及び渋滞時の面倒を心配していましたが、充実している低速トルクと、クラッチの軽さによりMTだからの疲れはありません。何より思い通りに運転すると言うより、操縦している感覚が車重の軽さと合わさり、無類の楽しさがあります。

エンジンは評判通り、排気量を思わせない低速トルクがあり、運転しやすいです。方々で書いてある通り頭打ちは早いですが、それまでのドラマチックな吹け上がりはサーキットを走らない限り不満に思う事はないでしょう。エンジン音は素晴らしく、実用エンジンとは違う少し高音質の高揚を感じさせる音だと思います。何より値段を考えると文句無しです。

車体周り、サスペンションも不満はありません。多少タイヤサイズがオーバースペックに感じますが純正コンチネンタルが素晴らしく、それをカバーしています。乗り心地も良いです。これを硬いと感じる方はこの車に興味も持たないでしょう。路面の追従性も車重を考えると、テストを繰り返して完成したのだと思います。低速での乗り心地、高速での安定感を考えると安易に仕様変更するのは勿体ないと思います。

不満な点

やはり内装の材質は少し安っぽいかなと思います。しかし車体価格を考えると納得です。相応でしょう。ビビリ音が多少します。

ロードノイズもＣセグメント以上から乗り換えるとうるさくかんじるでしょう。でもすぐ慣れます。

ホイールのデザインはzc31s 、32sから続いたスポークの流れに沿って欲しかったです。これまた見慣れますが。

デザインはあまり好きな方ではありませんでしたが、時間が経つにつれかっこよく思えてきました。タイヤとフェンダーの隙間は大きすぎて野暮ったいですねぇ。そこは欧州車っぽくあればと思います。

不満点はあえて言えばのレベルです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

元が実用車だけに何も不満はありません。

燃費

-

街中では13〜15、高速を80キロで巡航するとなんと20キロを超えます。

価格

-

故障経験

無し