スズキ スイフトスポーツ 「1000km走行して、」のユーザーレビュー

1000km走行して、

2019.3.15

総評

過去車両の中で運転していて楽しかった車両 プラド、MR-S .kei ワークスがベンチマークとなります。
この3車両のいいトコ取りのzc33s 。
ディーゼルみたいな とは言わないが トルク感が気持ちいいので普段乗りで扱いやすいですよ。このトルクをスポーツ感に振るクロスミッション。
ターボ車とは忘れて トルクを感じながら、小気味よくクロスミッションで楽しむクルマです。
足は硬くないです。
ACC 最高におススメ！！です。
燃費がいいです。

満足している点

燃費がいいですよ！

不満な点

車内 収納スペース少ない。車検証は助手席の下。
妻専用車両 前型スイフトと比べて すごくスペース不足。
妻の前車両ミライースLA300s と同じくらいスペース無し。

デザイン

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走行性能

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パワー感を感じます。ダウンジングターボ。ノーマルクローズターボ 初めて知りました。以前のターボ車とは全く違うクルマ。
個人的にはターボかかった感がアドレナリンが出ますが、ターボもこの様なカタチで進化したっということで、ただ大排気量NA車と思って乗ってます。レブリミットが6000で頭打ちですが、通常そこまで回さなし、それよりも高トルクとトルクバンドをクロスレシオミッションで走らせるクルマと思う。
電子スロットルは慣れでしょうね。ブースト計 動きません笑。
回転数ではなくスロットル開度できくんでしょね⁈
慣らしドライブだから普通運転ですしそんなに負荷かけてませんしね。でもですよ！ ブーストかからなくても普通にストレスなく加速しますし。
ハンドリングですが、過去車全て同じステアリング 小径のmomoベローチェを使用していました。例zc33s に乗り換えてベローチェを卒業。ハンドルにACC付いてますしね。やっぱりハンドル径が大きく感じますね。 慣らし運転で1000km走行してきましたが、やたら強くハンドルを握っている（右手）自分に気がつきました。クルマがやたら真っ直ぐ走りたそうで、それを抑え込んでいる感じです。初めての感覚です。キャンバー、トー角がその様な設定なんでしょうね。FF初なんです。今まで四駆とFRしか経験ないんでが、それは関係ないですか？ね。
クラッチのポイントも深いと感じます。つま先だけではお上手にいきません。ラフに扱うと軽くホイルスピンしました。シートポイントも高めが好きで踏み込んよりつま先で踏み降ろす感じがすきなんですが、そうすると メーターが見えづらくなりました。

乗り心地

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心地よい硬さです。前に乗っていたkeiワークスの足回り（純正）も気持ちよい硬さでした。例えるなら、離陸するため滑走路を加速してゆく飛行機の様。 わかりますか？^_^
静寂性 ですが ロードノイズ、EG音 は 気になりません。
純正スピーカーがショボいので他の音が耳につく？かも笑

積載性

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後部積載室の底が深いから使い勝手が良いですよ。

燃費

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燃費いいですよ。満足です。札幌市内通勤で燃費計は17.1kmを表示時満タン法計算で18.3km でした。
休日ドライブで燃費計は19.3kmを表示。走行距離380kmで燃料計ちょうど半分を表示。
ACCが非常に優秀で長距離ドライブ、高速道路では非常に便利。疲れないです！ 燃費も向上すると思います！

価格

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故障経験

まだ無し