スズキ スイフトスポーツ 「スポーツな日常を」のユーザーレビュー

スポーツな日常を

2018.11.30

総評

８０～９０年代の国産ホットハッチとは
全く異なるクルマです。キビキビキュッキュッではないのですよ。
アジリティをむやみに上げず、どっしりと
落ち着いているけど、コーナーでは涼しい顔で
曲がれます。
アシを固めてスロットルをガバっと開けて
演出したような「安いスポーツ感」ではないのです。そしてなによりうれしいのは、「ニュルブルクリンク最速」とかよりも日常のアベレージユーザー向けにチューニングされているところ。「ちょい速めのペース」で走るとものすごく気持ちいい。
だから、街乗りでも「もてあまし感」が少なくて楽しく乗れます。もちろん、最高なのはワインディングです。

満足している点

日常でスポーツを感じられるところ。

やる気スイッチつきの内装や抜群のシート。
レスポンスの良いトルキーなターボエンジン。
洗練のトランスミッション。

交差点でステアリングを切るだけで、
立ち上がりでアクセルを踏み込むだけで，
ワクワクできる「スポーツ」な性能。
乗り心地も「硬めだけどしなやか」で，
欧州車基準のデキ。
たたずまいから感じる凝縮感。
スズキの本気がギュッとつまっています。

不満な点

アフターパーツが多すぎて、誘惑に負けそうな
ところ。
ノーマルの出来が素晴らしいだけに、
いつまでノーマルでいられるかと思ってしまう。お財布が・・・・汗

デザイン

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走行性能

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直噴エンジンは一言で言えば豪快で爽快。
ＮＡのような繊細な甲高いノートはありませんが、スムーズにレスポンシブに回ります。
極太の虫低速トルクで、長距離が得意です。
足回りについては上参照。

乗り心地

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きちんとストロークしてくれて、伸び側での
止め方が気持ちよい。国産車に多い沈み込んだ後によっこらしょとおつりがくる感じ（うまくいえない）がないので非常に心地よい。
リアサスもトーションビームとは思えないくらいよく追従している感じがする。
まさに大人の足回りだと思います。

積載性

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大きなものは積めないけど、気になりません。
だいいち、後ろに荷物満載ではこの走りを楽しめませんので（笑）。

燃費

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現在３５００ｋｍほど走行して平均１４．８くらい。地方都市の通勤でこれくらいなので、非常に良いと感じています。

価格

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故障経験

ありません。