スズキ スイフトスポーツ 「納車後35,000km経過してのレビュー」のユーザーレビュー

納車後35,000km経過してのレビュー

2018.9.2

総評

200万円台で購入できる最強のクルマ
通勤で毎日乗っていても飽きがこない
気に入り過ぎてマイナーチェンジ後のモデルと２台持ちになってしまった

満足している点

ターボ化されたことにより6ATでも加速に不満がない
ACCは高速での巡航が楽で燃費も良い
スイスポ専用色のチャンピオンイエロー4
専用シートの座面が固さ(長距離運転しても腰が痛くなりにくい)

不満な点

座面の高さ(慣れるとあまり気にならない)
120キロを超えた時に増すノイズ(タイヤをミシュラン パイロットスポーツ４に変えてからは、あまり気にならなくなった)

デザイン

4

最近イエローのクルマが増えてきたが、イエローといえばチャンピオンイエローのスイフトスポーツだと思います

走行性能

5

ターボの立ち上がりが速い
４人乗車でも高トルクで加速に不満がない
海外仕様と同じ全幅にしたことによるハンドリングの安定感

乗り心地

4

専用脚廻りで若干硬めだかコーナリングはしなやか
エンジン音・排気音も耳障りが悪くないので室内でのBGMに丁度よい
タイヤをミシュラン パイロットスポーツ４に変えて乗り心地が良くなった

積載性

4

前車(DEデミオ)より使えるスペースが広い

燃費

4

平均14.8キロ(高速利用で最高19.5キロ)

価格

5

安全装備も付いて最強の価格破壊車

故障経験

リアスポイラー塗装ムラ


フロントバンパーの塗装剥離(クレーム処理でバンパー交換)