スズキ スイフトスポーツ 「FFスポーツ入門編に最適（安い・軽い）」のユーザーレビュー

FFスポーツ入門編に最適（安い・軽い）

2018.6.21

総評

自動車部員や金のない人におすすめのホットハッチです。
構造は単純、挙動も単純、中古価格も格安、車重は930Kg！と入門に最適の車です。
エンジンなど基本的な部分はとても丈夫です。
機械式LSDを組んで（自分でもできますよ！）、ドライブシャフトの予備を車に積んだらあとはサーキットに行くだけ！
不当に高いシビック等を無理して買って壊れても部品出なくて走れないより、庶民の味方スズキスポーツを買ってたくさん走るほうが絶対上手くなりますよ！

満足している点

安い！軽い！
良くも悪くもスズキらしい車です。
構造が単純なぶん壊れてもDIYで直せる
リアディスクなのにクソパッドでもらくらくロック→サイドターンができる！（ここ重要）

不満な点

駆動系（ドライブシャフト）の弱さ。致命的です…
回らないくせにハイオク指定なこと
あと、ぴったりのドライビングポジションがとれない点。スズキスポーツのフットレストがついているせいか、シフト・ハンドル・シート・アクセルペダルクラッチペダルの位置関係がしっくりこない。これは構造的な問題であり、根が深い不満です。

デザイン

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走行性能

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エンジン…官能性はないがタフでトルク感がある。速くも遅くもなく素人にはぴったり。9000回転以上楽々回るホンダエンジンに慣れているとたまにイライラすることがあるけど…
操作性…古典的FF、構造が単純な分変な動きをしない（ABSを切るとリアがすぐロックするが）
LSDを入れましょう。話はそれからです

乗り心地

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純正レカロシートのおかげで快適です。

積載性

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タイヤ4本と工具とドライブシャフトを積んでサーキットに行けます。要は十分ということです。

燃費

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ハイオク、都内で13～14、高速使用で15Kmほど

価格

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故障経験

クラッチワイヤー切れ、レッカー（持病）
ドライブシャフトアウター折れ等、レッカー（持病）
オルタネーター故障、レッカー（経年過走行）
ロアアームボールジョイント故障（経年過走行）