スズキ スイフトスポーツ 「やっぱりコストパフォーマンスはいい」のユーザーレビュー

やっぱりコストパフォーマンスはいい

2018.4.2

総評

妻の車。1literヴィッツからの買い替え。9年前の下から2番目くらいのグレードのヴィッツと比べると、なにもかもが豪華で高性能。値段がほぼ倍だからあたりまえだけど。

妻も娘もヴィッツで満足していたので、あまりこの車の良さを分かっていない様子。物入れやカップホルダーは少なくなったので、不満もある。二人にはふつうのスイフトがよかったかも。でも私が乗りたかったから。

そもそもスイフトなので、絶対的な性能やスペシャル感はそんなに高くない。たしかに使い切れる性能ではあるかもしれないけど、実用的なだけが車じゃないからなあ。ロードスターや８６のほうが満足度は高いかも。

満足している点

- 加速すごくいい。
- 高速直進性いい。
- CVTじゃないのがいい。
- 前のシートは体にぴったりフィット。
- けっこう低音でいい排気音。
- スイフトなので実用的。

不満な点

- 重心高い。
- FFはやっぱり前の重さが気になる。
- 座面が高くてあまりスポーティーな雰囲気じゃない。
- テレスコピックだけどあまり手前まで来ない。
- エアコンのユーザーインターフェイス劣悪。
- 性能的に200km/hしかでないと思うけど260まであるメーター。50km/hあたりが見づらい。デジタル表示があればいいのに。
- ひざ上余裕ありすぎなのにD型ステアリングホイール。

デザイン

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走行性能

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加速はものすごくいい。自分のBMW130iと比べると数値的には劣るんだろうけど、体感加速度は同じレベル。

高速直進性もかなりいいけど、ステアリングの落ち着きがちょっと物足りないかな。自分の車と比べると、微修正を頻繁にやっている気がする。

ブレーキは、100数十キロから止まるなら十分強力。少し踏んだだけでガツンと効くので、慣れるまでは街中では気をつかう。

カーブは、重心が高いのとFFのせいで不安がある。実際、路面に張り付いて曲がっていくという感じではなく、よくあるコンパクトカーのコーナリング感覚。

乗り心地

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運転手にとってはあの硬めの足は心地よいけど、同乗者は気持ちよくない。それでも前のシートはホールド感抜群でまだ我慢できるけど、後ろのシートはベンチに座ってるみたい。

積載性

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前のヴィッツより少し広くなった。

燃費

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家の近所12km/l。高速17km/l。

価格

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故障経験