スズキ スイフトスポーツ 「愛車は４代目スイフトスポーツ」のユーザーレビュー

愛車は４代目スイフトスポーツ

2018.2.17

総評

良いところもあればそう思えないとこもいっぱいある。きっとそれは人それぞれなんだと思います。外観のデザイン、車内空間、エンジン性能、安全装備、シャシー性能とかどれも自分好み。
自分で運転する車位、出来るだけ自分で整備して行きたい。少しだけかもですがそれが頑張れちゃう、それが適うそんな素敵な車。
永く大事に乗って行きたいと思います。

満足している点

洗車して天上部分がきちんと拭けるとこ。
ステアリングが手前に出せるとこ。
アイドリングストップ機能が付いてないとこ。
６速が速度50キロでも使えちゃうとこ。
サスペンションとタイヤサイズとイイ感じのせいかハンドリングが楽しい。
パワフルに走ってくれるのに燃費がソコソコ良いと思えるとこ。

不満な点

MTギヤ操作でのバックが…。
タイヤサイズがレア過ぎて選択幅が無い。
全体的に視界が狭い。
260キロの速度メーターは意味がなく、実用速度域が狭く見にくい。
ロードノイズがかなり車内に入り込んでくる。

デザイン

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走行性能

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車は小型で軽量で、それなのにタイヤサイズが195/45R17だからってなのかも知れませんがコーナーとかハンドルの戻りが力強く戻ります。逆に言えばハンドルが重くて斬り難いとも言えると思います。トーの調整で若干は改善できそうな気もしますが慣れればいいのかなぁとも思います。
低速から力強く平坦な道なら速度50キロ位でも6速で走れちゃいます。1速から6速まで全てがローギヤードって言えるのか言葉にすると難しいですが、これは日本の道路事情にきっと合っているのではないでしょうか。スコスコ低速度でもギヤが入れ変えれる分忙しくもあります。それはきっと楽しいとも言えるのだと思います。

乗り心地

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やや硬め。サスペンションとタイヤサイズのマッチングはピッタリな絶妙の良さ悪さが紙一重そんな感じ。タイヤから伝わる感触はシートからステアリングから身体へと響き渡り、それは運転のハンドリングの楽しいを醸し出してくれる演出なんだと思います。
きっとこれは楽しいって思える乗り心地なんだと思います。

積載性

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天上はそんなに高くなく幅、奥行も狭い。

燃費

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30分程度のチョイ乗りでは11ｋｍ/L～12ｋｍ/L位な感じ

価格

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故障経験