スズキ スイフトスポーツ 「やはり軽量コンパクトが最大の武器である。馬力数値的には後、15馬力、トルクは後、1kは欲しいが体感的には十分。いかに、不満な点を自分流にモデファイす」のユーザーレビュー

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スズキ スイフトスポーツ

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乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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やはり軽量コンパクトが最大の武器である。馬力数値的には後、15馬力、トルクは後、1kは欲しいが体感的には十分。いかに、不満な点を自分流にモデファイす

2013.12.12

総評
やはり軽量コンパクトが最大の武器である。馬力数値的には後、15馬力、トルクは後、1kは欲しいが体感的には十分。いかに、不満な点を自分流にモデファイするかが楽しい車
満足している点
-
不満な点
シートレールの下がり幅が少ない。アクセルとブレーキのペダルの間隔が狭い
ボディー形状が形状なだけに空力の悪さは否めない。
フロントスピーカーの位置が不満
レッドゾーンまで、あと500回転欲しい
デザイン

-

内装はベースがベースだけにスポーティー感はないがシンプルでよし。
ジュースのホルダーが使いやすい
走行性能

-

1速と2速のギヤ比が多少離れぎみが残念だが、2.3.4速の加速は気持ちいい。930Kの軽さが最大の魅力
高回転型のエンジンではないので扱いやすい。2800から6500まで軽くまわる。
スロットルがワイヤーなのでアクレスのレンスポンスが最高
乗り心地

-

ホイールベースが短いので長距離走行(高速)の時は厳しい。純正ショックとスプリングの
相性がよい。
積載性

-

燃費

-

価格

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