スズキ スイフト 「日本のコンパクト・ハッチバックの傑作（ZC11S～）」のユーザーレビュー

日本のコンパクト・ハッチバックの傑作（ZC11S～）

2024.6.6

総評

値段も考えると、高性能走行車の大バーゲンです。
ブレーキパットは、社外品のセミ・スポーツに交換しましょう。
ショックアブソーバーはKYBかTEINに交換しましょう。

満足している点

抜群の操舵性、運転して楽しい。
1300CC（M13A）は、ショート・ストローク・エンジン、高回転型エンジンの傑作。

不満な点

コンパクトだから仕方ないが、2人乗り車だ、後席の広さがあれば4人乗りも文句無いのに。
エンジンM13Aの燃費はそんなに良くない。
エンジンM13Aレブリミットの低さ、このB/S比なら9000RPMは可能な筈だ。

デザイン

5

塊感のあるエクステリア、
無駄のないデザイン、
大衆車コンパクトなのに、ブリスター・フェンダー気味ｗ。

走行性能

5

ショートストローク・エンジンの回転の凄い伸び。
抜群の操舵性（誰もが言う凄い性能）。
ブレーキパットは、標準では駄目、要交換。
（標準は超長寿命で効かないし直ぐフェード）

乗り心地

4

純正のショックアブソーバーは平均以下、
是非、KYBやTEINに交換しましょう。
静かです、ドアも2重シールド。
内装の建付けは安物XX。

積載性

3

シートのレイアウト（曲げ伸ばし）はワゴンRが神です、是非参考にして欲しい。

燃費

2

ショートストロークエンジンなので、ライバル社と比較して悪い。

※2024年度の新車は3気筒ロングストロークで凄く良くなりました。

価格

5

コスパは最高だと思います、
ナンバー付けて125万円でした。

故障経験

19年21万kmで大きな故障は無い。